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【概況】  內(nèi)蒙古集通鐵路（集團）有限責(zé)任公司（以下簡稱集通公司）前身為內(nèi)蒙古地方鐵路總公司，1985年由原鐵道部與內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府共同組建，2008年6月經(jīng)原鐵道部批準(zhǔn)組建?，F(xiàn)有股東5家，其中鐵路總公司委托呼鐵局持股60%、北方聯(lián)合電力有限責(zé)任公司持股30%，內(nèi)蒙古交通投資有限責(zé)任公司持股9.14％，中鐵六局集團呼和浩特鐵路建設(shè)有限公司、中鐵建大橋工程局集團電氣化工程有限公司分別持股0.43%。集通公司是全路唯一具有區(qū)域性路網(wǎng)，承擔(dān)客貨運輸、鐵路建設(shè)、多元經(jīng)營，以資源輸出為主、控股管理多家合資鐵路公司的獨立運營鐵路運輸企業(yè)。

集通公司先后獲得全國五一勞動獎狀、中國AAA級企業(yè)資質(zhì)認(rèn)證、中國服務(wù)業(yè)500強企業(yè)，先后被評為國家優(yōu)秀誠信企業(yè)、全國模范勞動關(guān)系和諧企業(yè)、全國企業(yè)文化建設(shè)示范基地、全國踐行社會主義核心價值觀模范單位、自治區(qū)誠信納稅先進(jìn)單位、自治區(qū)地稅納稅百強企業(yè)、自治區(qū)30強企業(yè)和自治區(qū)最具社會責(zé)任感企業(yè)，多年連續(xù)獲評“自治區(qū)用戶滿意單位”。

集通公司下設(shè)職能機構(gòu)25個、生產(chǎn)單位15個、控股合資鐵路公司5個、非運輸企業(yè)6個、鐵路建設(shè)項目管理部2個?，F(xiàn)運營集（寧）通（遼）、錫（林浩特）多（倫）、錫（林浩特）烏（蘭浩特）、錫（林浩特）二（連浩特）、巴（彥烏拉）珠（恩嘎達(dá)布其）、多（倫）豐（寧）、藍(lán)（正藍(lán)旗）黑（城子）及白（音庫倫）浩（來呼熱）鐵路，總里程2494公里。

【安全生產(chǎn)】  完善規(guī)章制度動態(tài)清理規(guī)范機制，結(jié)合實際修建補廢規(guī)章制度措施164項。全面落實“四個一”必知必會培訓(xùn)，強化理論與實作培訓(xùn)同步、培訓(xùn)過程與結(jié)果雙促、培訓(xùn)結(jié)果與待遇掛鉤，職工技能鑒定合格率同比提高29.2%。完善專業(yè)處室一體化工作機制，建立系統(tǒng)現(xiàn)場和施工安全質(zhì)量檢查手冊，健全縱向貫通和橫向銜接的結(jié)合部管控體系，修訂補充各層級崗位安全責(zé)任制113項、現(xiàn)場作業(yè)指導(dǎo)書105項，嚴(yán)格干部履職任務(wù)明示、留痕考評和職工作業(yè)對標(biāo)提示、過程寫實。連續(xù)第9年整修補強線橋設(shè)備，更換無縫線路42公里；固化修程修制改革方案，優(yōu)化檢養(yǎng)修標(biāo)準(zhǔn)，實行新設(shè)備介入克缺和跟蹤補強；新購25T型、25G型客車各60輛；推進(jìn)工電系統(tǒng)調(diào)度指揮中心建設(shè)，安裝斷軌監(jiān)測裝置，啟動列車防護預(yù)警功能，補強視頻監(jiān)控系統(tǒng)，加快電力遠(yuǎn)動系統(tǒng)建設(shè)，設(shè)備裝備保安能力得到提升。緊盯現(xiàn)場安全重點，強化施工源頭把關(guān)、過程監(jiān)督和物防隔離，開展線路質(zhì)量、施工安全和現(xiàn)場作業(yè)“兩紀(jì)一化”等安全大檢查，常態(tài)實施自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備、道口等安全專項整治，順利實現(xiàn)第13個安全年。

【運輸經(jīng)營】  面對供給側(cè)改革深入推進(jìn)、煤炭市場需求不足、貨源供給偏緊等多重壓力，堅持內(nèi)外、黑白、客貨多向并抓，推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展，完善15個貨運營業(yè)站物流設(shè)施裝備，推進(jìn)福巨等6個物流園區(qū)建設(shè)；立足新線聯(lián)通區(qū)域，完善市場營銷網(wǎng)絡(luò)，建立與鐵路局運輸組織聯(lián)動管理長效機制，靈活運用一口價等運價政策調(diào)整杠桿，強化區(qū)域運輸資源統(tǒng)籌配置，穩(wěn)固大宗貨物運輸體量。全年煤炭外運量同比增長68.7%，零散快運貨物發(fā)送量同比增長148%。堅持量質(zhì)并舉提升客運增收效能，增開包頭至廈門、呼和浩特至錫林浩特、錫林浩特至二連旅客列車，一車一策開展客運營銷，全年客運收入同比增長42.2%。堅持提效率降成本增效益，實施35項運輸提效措施，既有線按期提速達(dá)速，施工兌現(xiàn)率同比提高23.6%，貨車周轉(zhuǎn)時間、旅速、技速等主要指標(biāo)達(dá)到近年最高水平，運輸經(jīng)營逐步趨穩(wěn)、漸趨回升。

【鐵路建設(shè)】  立足于鐵路建設(shè)圍繞運輸經(jīng)營、保障運輸經(jīng)營，全年完成建設(shè)投資20.28億元，建成鐵路361公里，其中新增復(fù)線222公里、多倫至塔黃旗139公里，全年建設(shè)投資及開通里程均超額完成鐵路總公司下達(dá)指標(biāo)。運用路地聯(lián)合協(xié)調(diào)征拆機制，解決長期制約建設(shè)的“老大難”問題；舉全公司之力實施晝夜輪班施工組織、克缺驗收立體推進(jìn)模式開展多豐線建設(shè)會戰(zhàn)；推廣既有線站改施工分步實施和硬隔離防護措施，改造較大客貨運站6個。2016年，是集團公司當(dāng)年建成投產(chǎn)復(fù)線里程最多、施工效率最快、安全質(zhì)量最優(yōu)的一年。

【經(jīng)營管理】  堅持從提效益激活力釋潛能、多措并舉增收節(jié)支創(chuàng)效出發(fā)，全面實施加強經(jīng)營管理和資產(chǎn)開發(fā)工作的決定及21項配套管理制度，建立體現(xiàn)系統(tǒng)要素、對等經(jīng)營責(zé)任、掛鉤貢獻(xiàn)大小的收入分配和績效薪酬考核體系。放開基層單位自主開發(fā)、支配收益等權(quán)限，全年資產(chǎn)經(jīng)營開發(fā)同比增長38.2%。堅持有進(jìn)有退、有所為有所不為，優(yōu)化整合非運輸企業(yè)經(jīng)營布局、關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)和管理模式，撤并微小公司5家，通過聯(lián)合開發(fā)和引資重組、清收債權(quán)等舉措，推動減負(fù)增能和經(jīng)營轉(zhuǎn)型。堅持成本管控源頭緊收、動態(tài)調(diào)控、總額包干和缺口自補，實施覆蓋重點經(jīng)營領(lǐng)域91項節(jié)支降耗措施。

【惠民工程】  始終把提升職工幸福感和獲得感擺在突出位置，完善和落實職代會、廠務(wù)公開等民主管理制度，依托職工建言獻(xiàn)策和監(jiān)督投訴舉報信息平臺回應(yīng)解決職工訴求33項。在嚴(yán)峻經(jīng)營形勢下，深入開展增運增收和節(jié)支降耗，按照鐵路總公司工效掛鉤激勵機制兌現(xiàn)獎勵工資。集團公司六屆一次職代會向職工承諾的14件好事實事得到兌現(xiàn)和落實，改善沿線艱苦站區(qū)生產(chǎn)生活設(shè)施，鞏固“三點四化雙向四個一”示范化站區(qū)建設(shè)，新建8個站區(qū)11座蔬菜暖棚，完成2318戶職工住宅“三供一業(yè)”分離移交，呼和浩特地區(qū)752戶職工住宅封頂，大板、通遼地區(qū)240戶職工住宅交付。落實“三不讓”幫扶救助，開展偏遠(yuǎn)艱苦地區(qū)職工“送醫(yī)、送診、送健康”巡回醫(yī)療，兌現(xiàn)職工帶薪年休假制度，組織全員健康體檢和3166名勞模先進(jìn)、生產(chǎn)骨干健康休養(yǎng)，確保企業(yè)發(fā)展成果最大限度惠及職工。

 （撰稿人：程珊珊）