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【領導名錄】
總 經(jīng) 理：白斯楞（蒙古族）
副 書 記：更生南（蒙古族）
副總經(jīng)理：賈兆恒
         程汝利
         王貴忠
         高富安
         王欣
紀委書記：朱憲文（女）
工會主席：陳玉
【經(jīng)營目標】2001年，公司在國民經(jīng)濟快速發(fā)展的大好形勢下，緊緊抓住市場需求旺盛的良好機遇，強化運輸組織，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，加大營銷力度，挖潛提效，增運增收；同時努力適應社會對市場的需求，不斷提高服務質(zhì)量，增強市場競爭力。運輸收入、客貨發(fā)送量等主要運輸生產(chǎn)指標都超額完成年度計劃。全線完成貨運量951.1萬噸，為公司年度計劃950萬噸的100.1%，與上年同期相比提高2.8%，增加26.1萬噸；客運量完成76.2萬人（次），為公司年度計劃75萬人（次）的101.6%，與上年同期相比提高20.4%，增加12.9萬人（次）。年內(nèi)公司主營業(yè)務收入實現(xiàn)62 961萬元，多經(jīng)實現(xiàn)收入14 368萬元，總收入77 329萬元；運輸支出（含稅金）57 768萬元，多經(jīng)支出13 314萬元，總支出71 082萬元；實現(xiàn)利潤6 247萬元。同期償還世行貸款本息11 030萬元。
【安全管理】公司針對部分干部職工思想松散、違章違紀、管理放松及安全形勢有所不穩(wěn)等問題，以“安全生產(chǎn)的再教育，鐵的紀律的再加強，規(guī)章制度的再學習”為宗旨，在全公司范圍內(nèi)開展干部“查思想、查作風、查管理”，工人“查思想、查違章、查違紀”的“三查”活動。各單位、各部門積極行動，加強領導，從實際出發(fā)，緊緊抓住人這一關鍵因素，周密布置，從內(nèi)部找原因，從思想上、作風上、管理上找不足，深入實地檢查落實，在細微處查找管理上應該改進的地方。對工作中查出的漏洞和不足，采取強有力的措施，及時整改解決。加強對干部的管理教育，加大對違章違紀處罰的力度，“三查”工作落到實處。通過“三查”活動，使廣大干部職工從思想上受到震動，真正認識到“不敢管理害人害己，敢于管理造福全局，遵章守紀保平安，違章違紀砸飯碗”的道理，把公司的利益同職工的切身利益緊緊聯(lián)系起來，極大地調(diào)動了干部職工自覺維護公司安全生產(chǎn)的積極性和責任心?！?·11”重大路外傷亡事故發(fā)生后，公司本著對人民生命財產(chǎn)負責的態(tài)度，從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的大局出發(fā)與沿途旗縣政府商定，在上級部門沒有明確道口監(jiān)護費用來源前，由各旗縣籌集資金，建設監(jiān)護道口房舍，公司負責監(jiān)護人員費用，對沿線166處無人看守道口采取“村民家庭承包或聯(lián)戶承包道口監(jiān)護責任制”辦法，進行全面監(jiān)護管理。各旗縣投入建設監(jiān)護房舍資金163.5萬元；公司更換道口標志及新上欄木設施投資60萬元，每年將支出監(jiān)護人員費用120萬元。
【多種經(jīng)營財務狀況】公司堅持監(jiān)督與服務并重的原則，積極開展審計業(yè)務。按照公司多經(jīng)工作會議要求，對原內(nèi)蒙古地方鐵路總公司汽車運輸處及原煤炭運銷分公司、原振宇工貿(mào)分公司、原海南分公司、原萬惠公司、生活衛(wèi)生服務分公司、物資供銷分公司的部分債權(quán)、債務等遺留問題進行認真審核認定和徹底清理，有效地改善公司多種經(jīng)營的財務狀況。并結(jié)合實際狀況，研究制定《內(nèi)蒙古集通鐵路有限責任公司財務審計實施辦法》等5個內(nèi)部審計工作制度和辦法。
【計劃管理】緊緊圍繞全年經(jīng)營目標，公司在計劃管理方面實行總額總包負責制，合理有效地安排成本支出。編制成本計劃采取量入為出的原則，從生產(chǎn)經(jīng)營的實際情況出發(fā)，詳細調(diào)查、科學測算，從嚴控制，逐年降低成本。一切從大局出發(fā)，開源節(jié)流，將有限的資金進行合理安排。滿足生產(chǎn)直接費用，從嚴掌握間接費用和管理費用，計劃留有余地。工作量與定額通過主管業(yè)務處進行核對，重新核算，剔除一次性因素，考慮可增長因素，避免雪球越滾越大的不正?，F(xiàn)象，從而保證成本費用支出計劃的真實性、可靠性和科學性。確保重點，用好大修更改資金，嚴格把握工程預算審批關，全年共審批預算362份，上報金額11 246.45萬元，批準8 933.12萬元，節(jié)支2 313.33萬元。
【財務管理】公司狠抓增收節(jié)支，進一步加強會計核算、成本控制、資金管理和財務檢查力度，做到向管理要效益。認真貫徹落實鐵道部《鐵路運輸收入管理規(guī)程》和《鐵路運輸收入會計規(guī)則》，繼續(xù)實行以收定支的成本管理制度，強化支出總量控制。切實貫徹“保必需、壓一般、禁違紀、反浪費”的資金運用原則，做到保證運輸生產(chǎn)、償還世行貸款和重點工程建設資金足額到位。開展《中華人民共和國會計法》執(zhí)法檢查工作，嚴格各項財務法規(guī)制度。加強運輸收入管理，確保收入資金及時到位。增運增收，采取措施，堵塞漏洞，全年共追繳漏收集通運費653萬元。在運輸收入清算中積極與鐵道部資金清算中心、呼鐵局、通遼分局相互協(xié)調(diào)配合，使資金到位率達到100%。全面進行固定資產(chǎn)清查，針對公司資產(chǎn)管理現(xiàn)狀，財務部門對基建交付以及開通運營以來形成的各類固定資產(chǎn)進行一次全面徹底清查，掌握情況、摸清家底，為確保固定資產(chǎn)的安全完整和保值增值奠定堅實的基礎。完善納稅管理體制，明確公司各單位納稅范圍及職責。對所有分公司債權(quán)債務進行徹底清理整頓，至12月底，共清理壞賬損失8 470 489.35元，清理單位債權(quán)5 360 374.24元，清理個人債權(quán)697 040.75元，部分疑難債權(quán)正在通過司法程序和其他途徑逐步清理。按照財政部規(guī)定，7月份經(jīng)過行業(yè)主管部門鐵道部財務司對公司財務管理、會計核算、人員資格等進行全面審查，順利通過財政部布置的會計執(zhí)法大檢查工作，沒有出現(xiàn)任何違反財經(jīng)紀律等問題。8月份又通過每年度的鐵道部收入執(zhí)法大檢查。事實證明，公司財務管理已基本納入規(guī)范軌道。
【信息化建設】為適應全路改革與發(fā)展的需要，盡快與全路運輸信息管理系統(tǒng)（TMIS）接軌，公司在信息化系統(tǒng)建設方面做大量的工作。一是完成公司網(wǎng)絡系統(tǒng)的總體設計；二是完成公司主干網(wǎng)絡及設備的招標工作；三是完成公司十八點運輸統(tǒng)計項目的聯(lián)網(wǎng)和軟件安裝工作；四是完成貨運微機制票試點工作并在商都、林東推廣使用；五是公司計算機主干網(wǎng)絡全面建成；六是完成公司機關網(wǎng)綜合布線工程；七是完成公司主機房裝修及段、站的聯(lián)網(wǎng)通道工程及日常設備維修和系統(tǒng)維護；八是公司預確報自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)已安裝到位；九是推廣鐵道部客票預售及制票系統(tǒng)的前期工作已基本就緒。
【基礎設施】2001年，公司提取折舊資金12 200萬元，實際完成12 909萬元，是運營以來投資最多的一年。通過更新改造投資，解決大量迫切需要解決的問題。1.為擴大和完善運輸生產(chǎn)能力，共計投資9 284萬元。其中包括：新增6個會讓站，投資2 865萬元；購置4臺內(nèi)燃機車，投資1 960萬元，購置2動6拖動車組一列及備用動車一臺，投資1 780萬元；購置客車17輛，投資2 059萬元；為完善運輸設備和機車檢修能力，配套設備240萬元。通過新增和完善運輸設備，使集通線的運輸能力由960萬噸/年提高到1 200萬噸/年。2.為加強線路基礎，工務系統(tǒng)投資1 311萬元。其中：線路321萬元，橋涵184萬元，房建設備103萬元，新建線路4條1 250延長米，投資205萬元。根據(jù)國家要求，加大環(huán)境保護整治力度，對白旗機務段污水處理廠和大板地區(qū)污水處理廠進行改造，對白旗地區(qū)鍋爐房增加自動上煤設備，共投資108萬元。3.運輸安全生產(chǎn)設施投資337萬元。其中：賁紅、哲里木兩個分界口配置檢驗超載列車的電子軌道衡兩臺投資167萬元；完善自動停車和報警設施投資102萬元；其它安全設施投資68萬元。利用成本費用150.3萬元，安排解決188處道口標志，增設166處無人看守道口設施，包括配置風力發(fā)電機及無人看守道口監(jiān)護費等。4.完善全線通信、信號設施，共投資610萬元。包括：增加通信光纜投資162萬元，2個車站臂板信號改色燈信號投資67萬元，全線有關車站、培訓中心等增加通信電纜、錄音電話等設備投資381萬元。5.全線辦公現(xiàn)代化微機網(wǎng)絡工程投資345萬元。運輸統(tǒng)計實現(xiàn)三級聯(lián)網(wǎng)，為現(xiàn)代化辦公創(chuàng)造良好的條件。6.運營設備大修工程，全年完成3 975.8萬元。主要用于：車務生產(chǎn)設備大修投資32萬元；機務生產(chǎn)設備大修重點安排機車廠修投資1 557.4萬元；水電設備大修重點解決高壓線路、水塔防漏及水鶴、水栓等工程投資33.6萬元；車輛設備大修投資1 166.55萬元（其中敞車、守車、硬座車大修796.5萬元；動車大修360萬元，其它設備大修10.05萬元）；工務線路加寬、抬道、病害整治、橋涵設備大修投資891.61萬元；環(huán)保設施大修，重點解決地區(qū)鍋爐除塵、除硫和污水處理問題，投資92萬元；其它部門的機械動力及其它生產(chǎn)設備大修投資212.74萬元。

【錫桑鐵路】錫桑鐵路于2000年4月開工，至2001年12月底，路基土石方工程、橋涵工程全部完成；正線鋪軌120公里，站線鋪軌10公里，占設計總量的80%；鋪設道岔68組，占設計總量的88%；鋪碴22.5萬立方米，占設計總量的80%；架設通信光纜140公里，占設計總量的86%；完成電力工程35公里，占設計總量的50%；完成房建工程2.3萬平方米，占設計總量的90%。
【集通鐵路項目通過國家驗收】2001年11月，受國家計委委托，鐵道部和內(nèi)蒙古自治區(qū)政府組成國家驗收委員會，對集通鐵路項目進行全面驗收。國家驗收委員會同意公司的實驗報告意見，集通鐵路工程設計和施工質(zhì)量總評為合格。國家驗收委員會在驗收結(jié)論中指出，集通鐵路的建成，不僅對開發(fā)沿線資源，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展，加強內(nèi)蒙古東西部聯(lián)系，發(fā)展內(nèi)蒙古經(jīng)濟創(chuàng)造了條件，而且對溝通從新疆經(jīng)內(nèi)蒙古到東北的鐵路通道，改善路網(wǎng)布局，增強西北、華北、東北地區(qū)的聯(lián)系，發(fā)展“三北”地區(qū)經(jīng)濟，加強民族團結(jié)也起到積極的作用，是黨中央和地方合資建設鐵路的一個典范。
【“三項制度”改革】是年，公司按照國企改革有關精神，加快推行現(xiàn)代企業(yè)制度建設，人事、勞動、工資“三項制度”改革穩(wěn)步推進，取得新進展。勞動用工方面，一是按照國家、鐵道部有關文件精神和企業(yè)依法自主用工的原則，在實行全員勞動合同的基礎上，進一步規(guī)范和加強勞動合同管理，在提出勞動合同的基礎上，進一步規(guī)范和加強勞動合同管理，提出勞動合同動態(tài)管理制度，補充、完善、規(guī)范勞動合同條款內(nèi)容，健全有關制度，補充、完善、規(guī)范勞動合同條款內(nèi)容，健全有關制度，全面開展勞動合同的補簽工作，從而使員工對本崗位工作更具有緊迫感、危機感和主人翁責任感。根據(jù)員工的技術(shù)業(yè)務能力、勞動態(tài)度、遵章守紀等表現(xiàn)，確定勞動合同的終止、變更和續(xù)訂，形成了人員能進能出的流動機制，徹底消除計劃經(jīng)濟固定工、鐵飯碗的消極影響，建立起勞動者與企業(yè)新型的用人關系。二是本著節(jié)約用人，合理分配，精干高效的原則，精簡職能部門，減少管理層次，生產(chǎn)定員編制實行動態(tài)管理。根據(jù)運輸生產(chǎn)實際需要，及時補充車務行車、調(diào)車崗位預備定員，結(jié)合公司運輸生產(chǎn)設備逐年增加的現(xiàn)狀，換算各單位設備量，測定勞動生產(chǎn)率。三是從適應公司運輸生產(chǎn)需要出發(fā)，在生產(chǎn)一線推行上復合崗、干綜合活、以高職代低職滿負荷工作法，提高工時利用率，減少無效勞動，規(guī)范獎懲，嚴肅勞動紀律，逐步形成有效的激勵和約束機制。干部人事方面，積極探索適應公司特點的人事制度改革辦法，推行新的管理人員考核制度。打破干部的身份界限和行政級別，擇優(yōu)聘用，定期考核，并實行任期制，對不稱職者及時從管理崗位上調(diào)整下來，實行優(yōu)勝劣汰，不斷優(yōu)化管理隊伍結(jié)構(gòu)，形成管理人員能上能下的機制。工資分配方面，建立以崗位工資為主要形式的工資制度，明確崗位職責和技術(shù)要求，實行以崗定薪、崗變薪變。
【規(guī)范多種經(jīng)營】2001年，公司在多種經(jīng)營方面繼續(xù)實行發(fā)展與主業(yè)相關聯(lián)業(yè)務的戰(zhàn)略，面向市場，強化管理，多種經(jīng)營逐步趨于規(guī)范化。針對建設時期多種經(jīng)營的遺留問題，對各分公司債權(quán)債務進行徹底地清理整頓，清理結(jié)果在全公司范圍內(nèi)進行通報。對一些典型人員給予黨紀政紀處分，或追究其民事、刑事責任，有效地改善了多經(jīng)分公司的財務狀況。加大改革力度，按照公司有關政策，各分公司積極實施減員增效：一是對長期不上班的人員，解除勞動合同；二是內(nèi)部退養(yǎng)；三是分流到沿線工作；四是對上述四條仍不能分流的人員，根據(jù)公司有關規(guī)定按下崗處理。
【改善職工生產(chǎn)生活條件】公司全面落實員工的各項社會保障，按照國家有關規(guī)定足額提取各種社會保障基金。公司用公益金投資925萬元，新建職工住宅樓4棟，共256戶；投資65.5萬元對大板兩棟單身樓進行改造，解決住宅96戶；投資495萬元新建賁紅乘務員公寓；投資48萬元在賁紅、好魯庫、查布嘎、化德、白旗等地區(qū)新建職工休息室、學習室；投資27.1萬元為哲里木地區(qū)配置接送職工子女上學的大轎車一輛。全線所有工區(qū)全部通電，消滅了無電工區(qū)，全線所有車站、工區(qū)除個別打不出水以外，全部用了自己的水井。