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    【內(nèi)蒙古自治區(qū)民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限責(zé)任公司領(lǐng)導(dǎo)名錄】
    總   經(jīng)   理                 
    黨 委  書 記:董志毅          
    常務(wù)副總經(jīng)理:郟建青(4月任職) 
    副 總  經(jīng) 理:郟建青          
                 云德普(3月任職) 
                 韓志亮(3月任職) 
                 杜  強(qiáng)(3月任職) 
    黨 委副書 記                 
    紀(jì) 委  書 記:邱蘊(yùn)琦(3月任職) 
    工 會(huì)  主 席:王榮敬(女2月任職)
    【概況】?jī)?nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限責(zé)任公司于2003年12月19日正式掛牌成立。內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司是在原民航內(nèi)蒙古自治區(qū)管理局基礎(chǔ)上組建，為內(nèi)蒙古自治區(qū)政府直屬國(guó)有全資企業(yè)，擁有區(qū)內(nèi)呼和浩特、包頭、錫林浩特、赤峰、通遼、烏蘭浩特、海拉爾7個(gè)機(jī)場(chǎng)，公司總部設(shè)在自治區(qū)首府呼和浩特市白塔機(jī)場(chǎng)，內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)19個(gè)，下屬機(jī)場(chǎng)子公司6個(gè)。2004年底，全系統(tǒng)職工總數(shù)1372人，其中在冊(cè)職工1236人，離退休職工136人。資產(chǎn)總額6.75億元。主營(yíng)內(nèi)蒙古地區(qū)民用航空機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。2004年，是內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司創(chuàng)業(yè)的第一年，在這一年里，集團(tuán)公司運(yùn)輸生產(chǎn)呈現(xiàn)出快速發(fā)展勢(shì)頭，全年共完成換算旅客吞吐量1542560人次，內(nèi)蒙古地區(qū)民用航空運(yùn)輸生產(chǎn)年換算旅客吞吐量首次突破150萬人次。
    【航線里程】2004年，內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司在經(jīng)營(yíng)所屬7個(gè)機(jī)場(chǎng)的航線運(yùn)營(yíng)下，對(duì)烏海機(jī)場(chǎng)進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)。內(nèi)蒙古地區(qū)運(yùn)營(yíng)航線35條。其中內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司運(yùn)營(yíng)34條、烏海機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)1條。運(yùn)營(yíng)航線中，國(guó)內(nèi)航線33條，國(guó)際航線2條；定期航線23條，旅游包機(jī)航線12條。
    定期航線  呼和浩特—錫林浩特、呼和浩特—赤峰、呼和浩特—通遼、呼和浩特—烏蘭浩特、呼和浩特—海拉爾、呼和浩特—北京、呼和浩特—太原、呼和浩特—上海、呼和浩特—廣州、呼和浩特—深圳—?？?、呼和浩特—西安、呼和浩特—成都、西安—呼和浩特—沈陽、包頭—北京、包頭—上海、海拉爾—北京、錫林浩特—北京、赤峰—北京、通遼—北京、烏蘭浩特—北京、烏?！艉秃铺亍本?。呼和浩特—烏蘭巴托、呼和浩特—莫斯科（貨包機(jī)）。
    旅游包機(jī)航線  呼和浩特—青島、呼和浩特—濟(jì)南、呼和浩特—合肥、呼和浩特—南京、呼和浩特—大連、呼和浩特—武漢、呼和浩特—石家莊、呼和浩特—合肥—廈門、呼和浩特—寧波、呼和浩特—溫州、呼和浩特—武夷山—廈門、呼和浩特—廈門。
    通航城市30個(gè)，其中國(guó)內(nèi)城市28個(gè)  呼和浩特、包頭、錫林浩特、赤峰、通遼、烏蘭浩特、海拉爾、烏海、北京、上海、廣州、深圳、?？凇⒊啥?、西安、太原、沈陽、大連、青島、濟(jì)南、合肥、南京、武漢、石家莊、廈門、寧波、溫州、武夷山；國(guó)際城市2個(gè)：烏蘭巴托、莫斯科；定期通航城市19個(gè)：呼和浩特、包頭、錫林浩特、赤峰、通遼、烏蘭浩特、海拉爾、烏海、北京、上海、廣州、深圳、?？凇⑸蜿?、太原、西安、成都、烏蘭巴托、莫斯科；旅游城市11個(gè)：青島、濟(jì)南、合肥、南京、大連、武漢、石家莊、廈門、寧波、溫州、武夷山。通航總里程29223公里。主要運(yùn)營(yíng)航空公司9家：中國(guó)國(guó)際航空公司（CA）、海南航空公司（HU）、上海航空公司（FM）、東方航空公司（MU）、南方航空公司（CZ）、四川航空公司（3U）和廈門航空公司（MF）；蒙古國(guó)航空公司（OM）和俄羅斯航空公司（4J）。主要運(yùn)營(yíng)機(jī)型：B737—300/400/700/800（波音737—300/400/700/800）、DON328（多尼爾328）、CRJ—200（龐巴迪200）、A319/320（空中客車319/320）、A300—600（空中客車300—600）、EMB145、DHC—8（沖八）、MD—82（麥道82）、F—50（?？?0）、IL—76（伊爾76）等。
    【運(yùn)輸生產(chǎn)】2004年，是自治區(qū)民航機(jī)場(chǎng)實(shí)施屬地化管理、企業(yè)化經(jīng)營(yíng)的第一年，是內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司的創(chuàng)業(yè)之年，內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司面對(duì)創(chuàng)業(yè)之局，把握發(fā)展機(jī)遇，堅(jiān)持“走出去、請(qǐng)進(jìn)來”的經(jīng)營(yíng)思路，采取多種形式宣傳自治區(qū)政府對(duì)航空企業(yè)到區(qū)內(nèi)經(jīng)營(yíng)的優(yōu)惠政策，加大航空旅游推介力度，航空運(yùn)輸生產(chǎn)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。
    內(nèi)蒙古地區(qū)  完成旅客吞吐量1319600人次，貨郵行吞吐量21261.5噸，換算旅客吞吐量1555839人次，保證飛機(jī)起降21931架次，其中運(yùn)輸飛行20548架次，與上年同期相比，分別增長(zhǎng)55.8%、14.0%、47.5%、44.1%和51.4%；完成旅客發(fā)運(yùn)量652327人次，貨郵行發(fā)運(yùn)量14659.3噸，分別比上年增長(zhǎng)57.7%、3.9%；共完成旅客發(fā)運(yùn)量652327人次，貨郵行發(fā)運(yùn)量14659.3噸，同比增長(zhǎng)57.7%、3.9%。內(nèi)蒙古地區(qū)運(yùn)輸起降架次和旅客吞吐量增幅達(dá)51.4%和55.8%。
    內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司  完成旅客吞吐量1306819人次，貨郵行吞吐量21216.7噸（含俄包機(jī)），換算旅客吞吐量1542560人次，保證飛機(jī)21197架次，其中運(yùn)輸飛行19976架次，同比分別增長(zhǎng)54.4%、13.7%、46.4%、39.5%和47.9%，完成旅客發(fā)運(yùn)量645794人次，貨郵行發(fā)運(yùn)量14636.7噸，分別比上年同期增長(zhǎng)56.2%、3.8%。內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司運(yùn)輸生產(chǎn)旅客吞吐量突破130萬人次、換算吞吐量突破150萬人次。其中，呼和浩特白塔機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破80萬人次、換算吞吐量突破100萬人次，包頭機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破29萬人次、換算吞吐量突破32萬人次，海拉爾機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破11萬人次、換算吞吐量突破12萬人次。
    烏海機(jī)場(chǎng)  完成旅客吞吐量12781人次，貨郵行吞吐量44.8噸，換算旅客吞吐量13279人次，保證飛機(jī)起降734架次，其中運(yùn)輸飛行572架次，完成旅客發(fā)運(yùn)量6533人次，貨郵行發(fā)運(yùn)量22.6噸。
    【經(jīng)營(yíng)管理】適應(yīng)建立現(xiàn)代企業(yè)制度的需要，制定《集團(tuán)公司投資管理規(guī)定》、《工程建設(shè)項(xiàng)目管理實(shí)施辦法》、《物資設(shè)備采購招投標(biāo)管理實(shí)施辦法》，對(duì)投資、工程項(xiàng)目、物資設(shè)備采購加強(qiáng)管理；制定《財(cái)務(wù)分析與評(píng)價(jià)制度》、《財(cái)務(wù)收支預(yù)算管理辦法》、《現(xiàn)金預(yù)算管理辦法》、《機(jī)場(chǎng)管理建設(shè)費(fèi)管理辦法》等規(guī)章制度，修訂《成本控制管理辦法及考核標(biāo)準(zhǔn)》，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)的管理，增強(qiáng)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)與控制能力。重新制定并實(shí)行《集團(tuán)公司崗位績(jī)效工資制度》（試行）。加強(qiáng)對(duì)航空運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)研，采取走出去、請(qǐng)進(jìn)來的方式，加大航空運(yùn)輸市場(chǎng)的開發(fā)步伐，經(jīng)營(yíng)管理逐漸向完全企業(yè)化轉(zhuǎn)變。全年完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入6237萬元，比上年增長(zhǎng)35.1%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)-8948萬元，比上年減虧893萬元。剔除獨(dú)聯(lián)體貨機(jī)因素，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)-9639萬元，完成國(guó)資委下達(dá)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)-10000萬元的96.4%，減虧361萬元。
    【人事機(jī)構(gòu)改革】2004年3月，機(jī)場(chǎng)體制改革后集團(tuán)公司本著建立現(xiàn)代企業(yè)管理制度，“經(jīng)營(yíng)與職能分開”的原則，對(duì)公司內(nèi)部機(jī)構(gòu)進(jìn)行重整組合，本部二級(jí)機(jī)構(gòu)由25個(gè)縮減至19個(gè)，19個(gè)非常設(shè)機(jī)構(gòu)縮減為4個(gè)。各機(jī)場(chǎng)公司二級(jí)機(jī)構(gòu)設(shè)為8個(gè)，減少交叉環(huán)節(jié)，理順工作流程。本部二級(jí)機(jī)構(gòu)設(shè)置：總經(jīng)理辦公室、黨委工作部、工會(huì)工作部（代管離退休人員管理中心）、規(guī)劃發(fā)展部、市場(chǎng)開發(fā)部、財(cái)務(wù)管理部、人力資源部、安全質(zhì)量部、公安處、現(xiàn)場(chǎng)指揮中心、安全檢查站、地面服務(wù)部、機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)保障部、保安公司、客貨代理公司、候機(jī)樓管理公司、空港服務(wù)公司、物業(yè)管理公司、廣告公司。4個(gè)非常設(shè)機(jī)構(gòu)為：安全委員會(huì)、愛國(guó)衛(wèi)生委員會(huì)、投資委員會(huì)和薪酬委員會(huì)。集團(tuán)公司下屬機(jī)場(chǎng)公司二級(jí)機(jī)構(gòu)設(shè)置：辦公室（黨群辦公室暨行政辦公室）、經(jīng)營(yíng)管理部、運(yùn)輸服務(wù)部、航務(wù)保障部、機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)保障部、安全檢查站、公安派出所、旅客服務(wù)公司。機(jī)構(gòu)責(zé)任人實(shí)行經(jīng)理、主任和部長(zhǎng)制。配合機(jī)構(gòu)改革的進(jìn)行，集團(tuán)公司進(jìn)一步深化人事制度改革，深入推行“公開選拔、競(jìng)爭(zhēng)上崗”的干部用人制度。
    【航空安全管理】制定實(shí)施1、2號(hào)值班經(jīng)理制度，增強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的組織管理；細(xì)化各機(jī)場(chǎng)《專機(jī)保障細(xì)則》、《機(jī)坪管理規(guī)則》，保證生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)秩序的暢通；修訂各機(jī)場(chǎng)的《應(yīng)急救援方案》及《反劫機(jī)預(yù)案》，提高各機(jī)場(chǎng)的應(yīng)急處置能力。加強(qiáng)了與駐場(chǎng)單位的協(xié)調(diào)和對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的指揮管理。在生產(chǎn)、保障工作中加大對(duì)各項(xiàng)工作流程及過程的管理和監(jiān)控。各機(jī)場(chǎng)的空防安全形勢(shì)一直保持在良好的運(yùn)行狀態(tài)中。“11·21”事故發(fā)生后，集團(tuán)公司開展為期60天的安全整頓檢查，結(jié)合14項(xiàng)安全保障重點(diǎn)，對(duì)各機(jī)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查和隱患排查，進(jìn)一步提高機(jī)場(chǎng)的安全系數(shù)，促進(jìn)各項(xiàng)生產(chǎn)的有序、高效運(yùn)營(yíng)。全年共保障飛機(jī)起降21197架次，其中運(yùn)輸飛行19976架次。責(zé)任事故征候率為零，應(yīng)急保證率為100%。
    【機(jī)場(chǎng)建設(shè)】
    呼和浩特白塔機(jī)場(chǎng)  完成的主要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有：候機(jī)樓貴賓室裝修改造、廣場(chǎng)綠化、廣場(chǎng)噴泉改造、機(jī)場(chǎng)部加層、新建公安業(yè)務(wù)樓、候機(jī)樓邊檢用房裝修改造、貨運(yùn)倉庫封閉、貨運(yùn)線路監(jiān)控系統(tǒng)、現(xiàn)場(chǎng)指揮中心監(jiān)控系統(tǒng)、候機(jī)樓衛(wèi)生間改造、公司辦公樓文化長(zhǎng)廊、機(jī)場(chǎng)單身公寓加層工程、辦公樓前道路改造、候機(jī)樓賓館貨運(yùn)倉庫的消防等工程。2004年9月22日，自治區(qū)政府與民航總局就呼和浩特機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建問題達(dá)成共識(shí)，將呼和浩特白塔機(jī)場(chǎng)作為首都機(jī)場(chǎng)主備降機(jī)場(chǎng)之一進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，投資10億元對(duì)呼和浩特白塔機(jī)場(chǎng)進(jìn)行擴(kuò)建，主要項(xiàng)目：新建一條3600米長(zhǎng)的跑道，將現(xiàn)跑道加長(zhǎng)加厚改為平行滑行道，新建5萬平方米的航站樓，建設(shè)飛行區(qū)及航站區(qū)相關(guān)附屬設(shè)施。擴(kuò)建后，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)將達(dá)到4E，站坪擁有31個(gè)停機(jī)位，航站樓年吞吐量將達(dá)到300萬人次。擴(kuò)建各項(xiàng)工作正在緊張有序進(jìn)行。工程計(jì)劃在2007年6月底前完成，保證內(nèi)蒙古自治區(qū)慶祝成立60周年使用，滿足北京2008年奧運(yùn)會(huì)的需求。
    海拉爾機(jī)場(chǎng)  完成海拉爾機(jī)場(chǎng)改（擴(kuò)）建工程可研和海拉爾機(jī)場(chǎng)航站樓流程設(shè)計(jì)的評(píng)審，《海拉爾機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃》的審查。海拉爾機(jī)場(chǎng)改（擴(kuò)）建工程主要內(nèi)容為：在規(guī)劃航站區(qū)內(nèi)新建7500平方米航站樓，同時(shí)配套建設(shè)2000平方米航管樓和23米高塔臺(tái)、39840平方米停機(jī)坪、25×228米聯(lián)絡(luò)道、20000平方米停車場(chǎng)、832米圍界和供水、供電、供暖及場(chǎng)內(nèi)道路等附屬設(shè)施。候機(jī)樓改（擴(kuò)）建工程已開工。海拉爾機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)擴(kuò)建（跑道延長(zhǎng)、加厚）工程也進(jìn)入可研階段。
    通遼機(jī)場(chǎng)  完成新建機(jī)場(chǎng)綜合辦公樓工程，于4月交付使用。新建辦公樓占地433平方米，樓體為兩層，總面積866平方米，投資90萬元。
    其他  完成7個(gè)機(jī)場(chǎng)防雷工程。
    【服務(wù)工作】建立健全《不正常航班信息通報(bào)程序》、《保障航班正常服務(wù)程序》，定期與航空公司召開協(xié)調(diào)會(huì)，減少機(jī)場(chǎng)原因造成的航班延誤。為妥善處理不正常航班引發(fā)的各類事件，制定《處置不正常航班引發(fā)的群體性事件工作預(yù)案》。制定《航空器清倉工作程序》，減少因航空器清倉給旅客出行帶來的麻煩。適應(yīng)市場(chǎng)需求，健全要客、頭等倉旅客服務(wù)及信息通報(bào)制度，推出收費(fèi)性開放頭等艙休息室、貴賓室服務(wù)項(xiàng)目；推出接受電子客票、國(guó)航中轉(zhuǎn)聯(lián)程行李以及頭等艙旅客植機(jī)柜臺(tái)等多項(xiàng)新興服務(wù)項(xiàng)目，服務(wù)工作程序日趨規(guī)范。
    【白塔機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程合作會(huì)談會(huì)】9月22日，自治區(qū)主席、民航總局局長(zhǎng)楊元元視察呼和浩特白塔機(jī)場(chǎng)并簽署機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程會(huì)談紀(jì)要。當(dāng)日晚上，在呼和浩特市新城賓館舉行白塔機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程合作項(xiàng)目會(huì)談會(huì)。根據(jù)雙方會(huì)談紀(jì)要，此次呼和浩特白塔機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)工程將按4E級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，即在現(xiàn)有跑道南側(cè)新建一條3600米跑道，現(xiàn)有跑道蓋被延長(zhǎng)改為平行滑行道；擴(kuò)建停機(jī)坪，建設(shè)飛行區(qū)配套設(shè)施；航站區(qū)工程包括新建一座35000平方米航站樓，建設(shè)航站區(qū)配套設(shè)施。擴(kuò)建工程總投資控制在10億元以內(nèi)，資本金按60%進(jìn)行落實(shí)，其余通過申請(qǐng)國(guó)債或銀行貸款解決。資本金來源，民航總局初步安排3億元，自治區(qū)政府安排3億元。會(huì)議還就擴(kuò)建工程中將涉及到的機(jī)場(chǎng)內(nèi)各單位拆遷和還建工程等其他項(xiàng)目協(xié)議如下：凡涉及機(jī)場(chǎng)內(nèi)各單位拆遷和還建工程項(xiàng)目，由地方政府與相關(guān)單位協(xié)調(diào)解決。供油工程由油料公司負(fù)責(zé)投資建設(shè)?？沼蚝秃铰方ㄔO(shè)由民航華北局地區(qū)管理局負(fù)責(zé)提出方案，由國(guó)家民航總局安排解決。自治區(qū)政府主席、民航總局局長(zhǎng)楊元元分別代表自治區(qū)政府和民航總局在會(huì)談紀(jì)要上簽字。此次擴(kuò)建投資總額將超過內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)前46年機(jī)場(chǎng)建設(shè)積累的固定資產(chǎn)的總和。擴(kuò)建后的白塔機(jī)場(chǎng)，將進(jìn)入國(guó)內(nèi)大型機(jī)場(chǎng)行列，可以接納世界民航業(yè)目前在用的所有等級(jí)的飛機(jī)。
    【新開旅游航線】10月31日，內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司于26日至31日，組織自治區(qū)重點(diǎn)旅游城市呼倫貝爾市、錫林浩特市旅游局和區(qū)內(nèi)主要旅行社在海南省三亞市舉行2005年新開航線及航空旅游產(chǎn)品推薦會(huì)。中國(guó)南方航空公司、北京好運(yùn)通國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)公司、廣東康輝旅行社等一批實(shí)力雄厚的相關(guān)產(chǎn)業(yè)的高層管理人員應(yīng)邀出席會(huì)議。會(huì)議上，集團(tuán)公司與南方航空公司就2005年進(jìn)一步加強(qiáng)合作，開通呼和浩特—溫州—廣州、海拉爾—呼和浩特—廣州、錫林浩特—呼和浩特—廣州、包頭—杭州—廣州、烏蘭巴托—呼和浩特—廣州等五條航線，逐步形成以呼和浩特為樞紐，以呼倫貝爾、錫林浩特為旅游航線支點(diǎn)，連同蒙古國(guó)，通達(dá)廣州的航線網(wǎng)絡(luò)布局進(jìn)行探討。
    【“11·21”空難】11月21日，一架由包頭飛往上海虹橋機(jī)場(chǎng)的民用客機(jī)Mu5210航班在包頭機(jī)場(chǎng)起飛后失事，機(jī)上47名乘客，6名機(jī)組人員全部遇難。此次發(fā)生空難事故的航班，由東方航空公司使用加拿大龐巴迪宇航集團(tuán)公司提供的50座CRJ-200/B3072號(hào)民用支線噴氣飛機(jī)執(zhí)行。飛機(jī)于8∶21時(shí)起飛，8∶22時(shí)與地面失去聯(lián)系。隨后即墜入包頭市南海公園湖中。墜地后，飛機(jī)發(fā)生爆炸，并導(dǎo)致地面2人死亡。事故原因正在調(diào)查中。
    【重要活動(dòng)】1月12日，自治區(qū)副主席趙雙連率領(lǐng)政府辦公廳、交通廳、安全監(jiān)察局、交通運(yùn)輸管理局及新聞單位等一行10余人到內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司檢查春運(yùn)期間的安全保障工作。趙雙連副主席一行對(duì)呼和浩特白塔機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓安全檢查、隔離區(qū)、值機(jī)柜臺(tái)、公安值勤等生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，詳細(xì)詢問支線飛機(jī)及支線廊橋的運(yùn)行情況，并對(duì)工作在一線的機(jī)場(chǎng)職工進(jìn)行慰問。
    2月2日，呼和浩特白塔機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮中心監(jiān)管室正式運(yùn)行。
    3月15日，呼和浩特白塔機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮中心指揮室正式運(yùn)行。
    4月20日，四川航空公司使用EMB145型飛機(jī)開通呼和浩特至成都的直達(dá)航線。航班號(hào)3U172，班期每周二、四、六。這條航線是內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司成立后，按照集團(tuán)公司航空市場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃開通的第一條直達(dá)西南地區(qū)的航線。
    5月17日，內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司與滿洲里市政府在呼和浩特市內(nèi)蒙古新城賓館，舉行滿洲里市政府委托內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司管理滿洲里機(jī)場(chǎng)簽字儀式。集團(tuán)公司總經(jīng)理助理陳建軍與滿洲里市副市長(zhǎng)任宇江分別代表集團(tuán)公司、滿洲里市政府在協(xié)議書上簽字。這是管理內(nèi)蒙古地區(qū)民用機(jī)場(chǎng)的新模式。滿洲里機(jī)場(chǎng)于2003年5月，由國(guó)家計(jì)委、民航總局和滿洲里市共同投資1.58億元興建，機(jī)場(chǎng)等級(jí)設(shè)計(jì)為3C，預(yù)計(jì)于2004年8月竣工，年底正式通航。
    6月23日，受自治區(qū)政府委托，內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司和自治區(qū)旅游局共同承辦的“內(nèi)蒙古地區(qū)航空旅游研討會(huì)”在呼和浩特白塔機(jī)場(chǎng)召開，會(huì)期兩天。參加會(huì)議的有民航總局的有關(guān)負(fù)責(zé)同志，國(guó)航、東航、南航等國(guó)內(nèi)8家主要航空公司業(yè)務(wù)代表，自治區(qū)各盟市分管領(lǐng)導(dǎo)、旅游局長(zhǎng)，自治區(qū)規(guī)模較大的幾家旅行社的負(fù)責(zé)同志，集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門負(fù)責(zé)同志，共80余人。自治區(qū)副主席趙雙連、民航華北地區(qū)管理局局長(zhǎng)黃登科出席會(huì)議并講話。研討會(huì)是內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)屬地化管理后召開的第一次航空旅游專題會(huì)議。也是內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)歷史上涉及單位最多、參會(huì)人員最廣、內(nèi)容最全面的一次航空旅游研討會(huì)。
    6月24日，內(nèi)蒙古民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司在呼和浩特白塔機(jī)場(chǎng)舉辦首次內(nèi)蒙古地區(qū)航空旅游航線新聞發(fā)布會(huì)。集團(tuán)公司副總經(jīng)理杜強(qiáng)及國(guó)航、東航、南航等7家航空公司的代表向到會(huì)的20家新聞單位的記者發(fā)布航線消息，并現(xiàn)場(chǎng)回答記者的提問。
    6月25日，南航開通呼和浩特至廣州航線，標(biāo)志著三大航空集團(tuán)共同參與內(nèi)蒙古航空運(yùn)輸市場(chǎng)的格局形成。
    7月24日，呼和浩特白塔機(jī)場(chǎng)日運(yùn)輸生產(chǎn)記錄創(chuàng)歷史新高，旅客吞吐量首次達(dá)到4689人次，進(jìn)出港均突破2000人次。創(chuàng)造了呼和浩特白塔機(jī)場(chǎng)的歷史最高水平。
    7月31日，呼和浩特白塔機(jī)場(chǎng)7月份月旅客吞吐量首次突破10萬人次大關(guān)。
    8月3日，呼和浩特白塔機(jī)場(chǎng)日旅客吞吐量達(dá)到5501人次，再創(chuàng)該機(jī)場(chǎng)歷史新高。
    8月18日，自治區(qū)主席與民航總局局長(zhǎng)楊元元在北京會(huì)談，就呼和浩特白塔機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程達(dá)成一致意見，將呼和浩特白塔機(jī)場(chǎng)作為首都機(jī)場(chǎng)備降場(chǎng)，新建一條跑道，現(xiàn)跑道改為平行滑行道，新建候機(jī)樓等附屬設(shè)施。要求在2007年自治區(qū)成立60周年前投入使用，并保證2008年奧運(yùn)會(huì)使用。
    【先進(jìn)人物】
    孫宏躍  男，中共黨員，集團(tuán)公司呼和浩特白塔機(jī)場(chǎng)安全檢查站站長(zhǎng)。2004年3月30日，被全國(guó)民航總局授予全國(guó)民航勞動(dòng)模范榮譽(yù)稱號(hào)。
    吉玉玲  女，中共黨員，集團(tuán)公司運(yùn)輸服務(wù)部客運(yùn)科科長(zhǎng)。2004年3月8日，被內(nèi)蒙古自治區(qū)婦聯(lián)授予內(nèi)蒙古自治區(qū)五好文明家庭榮譽(yù)稱號(hào)。
    朱耿生  男，中共黨員，包頭民航機(jī)場(chǎng)公司黨委書記、工會(huì)主席；吉玉龍，男，中共黨員，集團(tuán)公司機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)保障部副經(jīng)理。2004年8月27日，被內(nèi)蒙古自治區(qū)總工會(huì)授予內(nèi)蒙古自治區(qū)優(yōu)秀工會(huì)積極分子榮譽(yù)稱號(hào)。
    董志毅  男，中共黨員，集團(tuán)公司總經(jīng)理。2004年8月27日，被內(nèi)蒙古自治區(qū)總工授予內(nèi)蒙古自治區(qū)榮譽(yù)工會(huì)積極分子榮譽(yù)稱號(hào)。
    陳俊安  男，中共黨員，集團(tuán)公司工會(huì)工作部部長(zhǎng)。2004年8月27日，被內(nèi)蒙古自治區(qū)總工會(huì)授予內(nèi)蒙古自治區(qū)優(yōu)秀工會(huì)工作者榮譽(yù)稱號(hào)。