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中國鐵路呼和浩特局集團

【概況】  2022年底，中國鐵路呼和浩特局集團有限公司（以下簡稱呼和浩特局集團）所屬單位60個，其中運輸單位35個、非運輸企業(yè)11個、運輸輔助單位1個（恒諾房建生活段）、其他單位13個，行政職能管理機構(gòu)27個，生產(chǎn)機構(gòu)2個，派出機構(gòu)1個，附屬機構(gòu)29個；操作技能人員5.41萬人，技能人才4.94萬人，少數(shù)民族職工6717人，女職工7224人。年內(nèi)，獲全國五一勞動獎?wù)?人，獲評全國工人先鋒號2個，獲火車頭獎杯7個、火車頭獎?wù)?4人。二連站獲全國學(xué)雷鋒活動示范點，呼和客運段張敬鈺獲全國崗位學(xué)雷鋒標兵、內(nèi)蒙古自治區(qū)道德模范，包頭供電段杜赫當選“最美鐵路人”、2022年“新時代·鐵路榜樣”。

【管內(nèi)線路】  2022年7月，呼和浩特局集團管內(nèi)多豐、桑多、桑錫線線路整合為塔錫線，原桑錫線桑根達來至桑根達來北段修改線名為桑北聯(lián)絡(luò)線。截至12月31日，集團公司管內(nèi)有62條線路，線路總延展長1.19萬千米，其中正線延展長9237.448千米、站線延展長2681.255千米；有道岔7603組，其中正線道岔2849組。

【運營線路】  2022年，呼和浩特局集團運營線路總延展長3763.387千米，其中正線延展長2369.857千米（準軌2364.482千米，寬軌5.375千米）。無縫線路總長度2289.227千米，其中正線無縫線路總長度2163.636千米，占正線延展長91.3%；站線無縫線路總長度125.591千米，占站線延展長9%。60千克/米鋼軌正線鋪設(shè)總長度2199.978千米，占正線總延展長度的92.8%。道岔總計4054組，其中正線道岔1226組（準軌1215組、寬軌11組）。

【合資線路】  2022年，呼和浩特局集團合資線路總延展長8155.316千米，其中正線延展長6867.591千米。無縫線路總長度5341.54千米，其中正線無縫線路總長度5245.361千米，占正線延展長76.4%，站線無縫線路總長度96.179千米，占站線延展長7.5%。60千克/米鋼軌正線鋪設(shè)總長度5571.108千米，占正線總延展長度的81.1%。道岔總計3549組，其中正線道岔1623組。

【橋隧設(shè)備】  2022年，呼和浩特局集團管內(nèi)有橋梁3244座523.97千米，隧道120座180.18千米，涵洞9482座221.6千米，計4705橋隧百換算米。其中，國鐵橋梁1266座53.82千米，隧道9座8488米，涵渠1440座32.74千米，計524橋隧百換算米。合資鐵路橋梁1978座470.15千米，隧道111座171.69千米，涵渠8042座188.8千米，計4181橋隧百換算米。

【車務(wù)段與直屬站】  2022年，呼和浩特局集團直管車務(wù)段、直屬站共11個，由西向東分別為烏海車務(wù)段、臨河運營維修段、包頭西站、包頭站、鄂爾多斯車務(wù)段、呼和站、集寧車務(wù)段、集寧站、二連站、錫林浩特車務(wù)段、大板車務(wù)段；委管霍林郭勒運營維修段6個車站和額濟納運營維管段12個車站。計管轄車站267個，其中一等站10個、二等站15個、三等站62個、四等站94個、五等站86個，線路所6個。

【運輸經(jīng)營】  2022年，呼和浩特局集團落實國家“經(jīng)濟要穩(wěn)住”工作部署，緊盯煤炭中長協(xié)、互保協(xié)議兌現(xiàn)，開展物流保通保暢和電煤保供專項行動，保障內(nèi)蒙古和新疆煤炭的運輸，唐包線運量完成1.15億噸，比2021年增長13.8%。推動金誠泰（查汗淖站）、昶龍（大路西站）等“公轉(zhuǎn)鐵”項目快速落地，新開拓鐵礦石、焦炭等“散改集”項目70個，年內(nèi)完成集裝箱運量3881萬噸，比2021年增長36.7%。加大二連口岸保通保暢工作力度，年內(nèi)過境中歐、中亞班列3459列，比2021年增長4.97%?？朔咔閷瓦\影響，精準投放運力，深化普速站車達標提質(zhì)，年內(nèi)完成旅客發(fā)送量1161萬人次，完成北京冬奧會、冬殘奧會和中共二十大召開期間運輸服務(wù)保障任務(wù)。年內(nèi)，日均裝車1.09萬車，比2021年增長12.4%；完成貨物發(fā)送量2.62億噸，比2021年增長12.5%。

【經(jīng)營管理】  2022年，呼和浩特局集團實施22項309條預(yù)算保障措施，強化經(jīng)營業(yè)績考核，年內(nèi)運輸總支出較國鐵控制目標節(jié)支2300萬元。實行資產(chǎn)經(jīng)營開發(fā)項目化管理、清單化推進，分板塊專題研究創(chuàng)效措施，物流運貿(mào)、物資供應(yīng)、運營委管、土地開發(fā)、站車商業(yè)、檢測計量等業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展，吳四圪堵裝車基地開出首列，開拓包銀高鐵軌枕供應(yīng)業(yè)務(wù)，年內(nèi)非運輸業(yè)實現(xiàn)利潤5.09億元。提高物資采購集約化、規(guī)模化程度，開展物資專項清查和報廢物資處置，運營物資采購節(jié)支6055萬元，國鐵商城上線產(chǎn)品29萬余件，銷售額4.8億元。加強合資公司委托運營管理，規(guī)范業(yè)務(wù)外包管理，清理存量風險債權(quán)1.28億元，加強合同管理和依法維權(quán)，挽回經(jīng)濟損失3.91億元。爭取政府補貼1.13億元。年內(nèi)運輸總收入完成354.4億元，比2021年增長15.8%；盈虧總額比2021年減虧17.63億元。

【改革創(chuàng)新】  2022年，呼和浩特局集團完成國鐵企業(yè)改革三年行動明確的86項任務(wù)。深化“法治呼鐵”建設(shè)，優(yōu)化董事會專委會成員組成及職責，制定專委會議事規(guī)則，指導(dǎo)非運輸企業(yè)規(guī)范公司治理，建立以經(jīng)營管理制度、技術(shù)規(guī)章制度、黨內(nèi)規(guī)范性文件為構(gòu)架的制度譜系。優(yōu)化生產(chǎn)布局、管理體制和勞動組織，動態(tài)修訂9個系統(tǒng)338類勞動定額標準，完成廠辦集體企業(yè)、全民所有制企業(yè)改革，實施貨運集中辦理、建設(shè)管理職能轉(zhuǎn)換、信息化管理體制改革、消防護路反恐職能調(diào)整、通用工種兼職并崗，推進“三供一業(yè)”移交。落實工資總額決定機制，優(yōu)化績效工資制度，提高夜班津貼、乘務(wù)和施工補貼以及工班長考核獎標準，實施總額普惠、傾斜一線、專項獎勵措施。深化科技創(chuàng)新和信息化建設(shè)，年內(nèi)立項科研課題304項，參與“高鐵智能綜合調(diào)度系統(tǒng)”等全路重點課題11項，研發(fā)上線“5T數(shù)據(jù)共享共用信息平臺”等應(yīng)用系統(tǒng)20項。

【安全生產(chǎn)】  2022年，呼和浩特局集團修訂安全生產(chǎn)責任制，完善安全管理制度體系，推行季度重點站段、車間專業(yè)幫促，強化應(yīng)急處置常態(tài)化，抓實職工學(xué)規(guī)背規(guī)和技能競賽，深化站段標準化規(guī)范化建設(shè)，啟動包蘭、包西標準線達標建設(shè)，6個單位獲評國鐵標桿站段，11個單位獲評集團公司標桿站段。研判公布集團公司重大、較大安全風險76個，緊盯高鐵、客車、重載安全，抓營業(yè)線施工維修安全，抓實防洪基礎(chǔ)工作，穩(wěn)妥處置水害險情27件，落實勞動人身安全量化要求，從嚴事故、故障定性定責，用好安全約談和專項巡查手段，強化現(xiàn)實安全管控。推進安全生產(chǎn)大檢查和專項整治行動，針對性開展設(shè)備安全平推檢查和高鐵隧道、安防設(shè)施、專用線段管線、路外環(huán)境等專項排查，投入17.1億元補強設(shè)備設(shè)施短板，集中解決一批重大安全隱患。年內(nèi)消滅C類及以上責任行車事故，事故總數(shù)比2021年壓縮32.9%，順利實現(xiàn)第十一個安全年。2022年，呼和浩特局集團連續(xù)十九年獲評全國“安康杯”競賽優(yōu)勝單位。  （張建森）

【鐵路建設(shè)投資】  2022年，全區(qū)鐵路建設(shè)重點推動12個項目，批復(fù)可研在建項目4個，擬開工項目5個，規(guī)劃研究項目3個。呼和浩特局集團完成基建投資136.9億元、技改和資本化大修投資30.6億元，集通電化改造工程東西兩段基本完成，6條專用線投產(chǎn)運營，完成新街站改及牽引供電能力改造，有8條鐵路線改擴建或新建。

臨哈鐵路電化改造項目投入使用。集二線擴能改造及電務(wù)設(shè)備大修工程，頂住新冠肺炎疫情壓力如期完成，有力策應(yīng)新疆煤炭外運和向北開放橋頭堡建設(shè)。包銀高鐵（含巴銀支線）、集大原高鐵、集通鐵路電氣化改造工程、太錫鐵路等重大鐵路建設(shè)項目施工建設(shè)有序推進，完成年度計劃投資128.3億元，累計完成投資188.4億元，占總投資的24.8%。鄂榆延高鐵完成可研評審，可研前置要件在推進。包鄂高鐵完成勘察設(shè)計招標，正式啟動項目前期工作。白阿鐵路（烏阿段）開行動車組、富加鐵路擴能改造、齊海滿鐵路（齊滿段）在推進前期工作。呼包、集通長、呼朔太3條快速鐵路均完成預(yù)可行性研究，規(guī)劃及政策研究有序推進。建設(shè)自治區(qū)綜合交通運輸體系，開展內(nèi)蒙古自治區(qū)蒙東地區(qū)快速鐵路通道方案研究等6個課題研究。完善自治區(qū)集疏運體系，完成滿洲里綜合保稅區(qū)鐵路專用線、察右前旗土貴烏拉鐵路專用線等10個專用線項目核準工作，建設(shè)總規(guī)模52.03千米，總投資57.47億元。  （蘇力德）

【天橋鎮(zhèn)站至虎什哈站開通運營】  2022年1月11日，呼和浩特局集團增添進京貨運新通道，虎豐一期既有線改造工程——天橋鎮(zhèn)站至虎什哈站正式開通運營?；⒇S一期鐵路北起多豐線天橋鎮(zhèn)站，南接京通線虎什哈站，是錫林浩特地區(qū)“通疆達?！辫F路網(wǎng)建設(shè)的重要樞紐路段，總投資1.6億元，2020年8月立項，2021年3月完成國鐵集團審查，2021年5月1日開工建設(shè)，涵蓋線路換鋪、隧道換襯、橋梁加固、車站改造等諸多單項工程，歷時8個月建成，實現(xiàn)早建設(shè)、早開通、早見效。該線的建成通車，打通錫林浩特至京津冀地區(qū)最便捷鐵路貨運通道的“最后一公里”，實現(xiàn)錫林浩特、豐寧等沿線地區(qū)物流資源跨局直通運輸。  （張建森）

沈陽鐵路局集團內(nèi)蒙古管理段

【概況】  2022年，中國鐵路沈陽局集團有限公司在內(nèi)蒙古域內(nèi)有一等站1個（通遼站）、二等站7個，三等站20個。在內(nèi)蒙古域內(nèi)鐵路營業(yè)里程2979千米，其中電氣化鐵路1621千米；配屬機車316臺。

中國鐵路沈陽局集團有限公司在內(nèi)蒙古域內(nèi)鐵路單位完成旅客發(fā)送量350.1萬人次；貨物發(fā)送量1.05億噸，貨物到達量4565.2萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量615.57億噸千米；換算周轉(zhuǎn)量626.58億噸千米。

【基礎(chǔ)建設(shè)投資】  2022年，京通鐵路朝陽段至通遼段電氣化改造工程完成投資2.08億元，其中技術(shù)改造投資完成1.92億元。  （王智勇  李英奇）