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【中國國際航空公司內(nèi)蒙古分公司領(lǐng)導(dǎo)名錄】

    總經(jīng)理黨委書記：巴達(dá)日夫(蒙古族)

【概況】  中國國際航空公司內(nèi)蒙古分公司是按照民航局(90)54號文件精神，在接收原民航內(nèi)蒙古自治區(qū)局24飛行大隊(duì)、機(jī)務(wù)科、售票處全部人員及機(jī)關(guān)部分人員基礎(chǔ)上建立起來的，1990年4月1日正式運(yùn)轉(zhuǎn)，7月24日正式成立。1990年3月30日，中國國際航空公司黨委作出決定：呼和浩特分公司臨時黨委由巴達(dá)日夫兼任書記。1990年4月13日，成立辦公室、經(jīng)營部、勞人處、生產(chǎn)部、總務(wù)部、黨紀(jì)工團(tuán)6個臨時黨支部。1994年12日14日，國航正式批準(zhǔn)對內(nèi)蒙古分公司部分機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整；將分公司計財部調(diào)整為計劃經(jīng)營處和財務(wù)處，計劃經(jīng)營處下設(shè)計劃科、計量質(zhì)量科和經(jīng)營管理科，財務(wù)處下設(shè)財務(wù)管理科、收入結(jié)算科、核算科；在分公司航空修理廠增設(shè)勞動人事科，在生產(chǎn)部增設(shè)生產(chǎn)辦公室，1996年3月15日，內(nèi)蒙古分公司對組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，在生產(chǎn)部增設(shè)市場銷售科。 

【運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營】  完成運(yùn)輸飛行27 933小時，為年度計劃的100.2％，比上年增長11％；完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量11 506.5萬噸公里，為年度計劃的94.3％，比上年增長7.2％；完成旅客運(yùn)輸量125.59萬人，為年度計劃的97％，比上年增長6.7％；完成貨郵運(yùn)輸量5 906噸，為年度計劃的96.8％，比上年增長11.6％。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入9.94億元，為年度計劃的101％，比上年增長25.8％；全員勞動生產(chǎn)率為98.6萬元／人，比上年提高16.8萬元／人；運(yùn)輸機(jī)日利用率波音—737為7.5小時，BAe—146為7.7小時，分別比上年提高0.1小時和0.5小時。航班正常率達(dá)到90％，比上年提高0.4個百分點(diǎn)。

【新開辟航線】  3月30日，分公司使用波音—737型飛機(jī)同時開辟5條航線：

    北京——長春——北京

    北京——鄭州——北京

    北京——延吉——北京

    北京——煙臺——北京

    北京——大連——北京

10月27日，分公司使用Bae—146型飛機(jī)開辟北京——景德鎮(zhèn)——廣州航線。10月30日，分公司使用BAe—146型飛機(jī)開辟襄樊一廈門航線。11月4日，分公司使用波音—737型飛機(jī)開辟北京——贛州航線。至1997年底，分公司已開辟53條航線。

【國航內(nèi)蒙古分公司企業(yè)概況】  中國國際航空公司內(nèi)蒙古分公司(簡稱國航內(nèi)蒙古分公司)組建于1990年7月24日，是中國最大的骨干航空公司——中國國際航空公司的分支機(jī)構(gòu)，是以國際、國內(nèi)、地區(qū)航空客、貨、郵運(yùn)輸、通用航空、飛機(jī)修理、地面服務(wù)為主要經(jīng)營業(yè)務(wù)的中型民航運(yùn)輸企業(yè)，是內(nèi)蒙古地區(qū)唯一的民航運(yùn)輸企業(yè)。至1997年，擁有三種型號共13架運(yùn)輸機(jī)，其中有5架波音—737、4架BAe—146、4架運(yùn)七。經(jīng)營國際、國內(nèi)、地區(qū)航線50多條；全公司有職工1 008人，其中飛行人員275人，機(jī)務(wù)工程人員380人，商務(wù)銷售人員102人。企業(yè)固定資產(chǎn)為16.5億元人民幣。

【安全管理模式與經(jīng)驗(yàn)】  國航內(nèi)蒙古分公司在內(nèi)蒙古地區(qū)地理環(huán)境與所面臨的市場都不優(yōu)越的條件下，8年中，不斷探索，尋找經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，并于1996年摘掉長期虧損的帽子，1997年繼續(xù)營利，已走上持續(xù)、快速、健康發(fā)展的路子，究其原因，就在于始終重視安全，紿終把安全放在各項(xiàng)工作的首位。在國航內(nèi)蒙古分公司，安全是作為一項(xiàng)制度而被長期貫徹執(zhí)行的，黨委、行政會議第一位的議事日程是研究安全。分公司經(jīng)常性地召開黨委會，針對外部安全形勢，分析內(nèi)部的安全問題，并制定相應(yīng)的措施。在生產(chǎn)、計劃、投資等重大決策中，把握住“安全第一”的原則，合理地處理安全與效益的關(guān)系。在把握安全大局的同時，分公司領(lǐng)導(dǎo)在處理日常事務(wù)中，遵循“安全是大事，大事要抓細(xì)”的原則，堅(jiān)持參加和主持安全形勢分析會、空地勤聯(lián)席會、每周生產(chǎn)講評會，堅(jiān)持現(xiàn)場值班，到生產(chǎn)一線解決問題的工作方針，力求做到安全工作“三到位”、“三落實(shí)”，從而提高分公司的安全管理質(zhì)量。其次，不斷落實(shí)和完善安全目標(biāo)責(zé)任制度，做到獎罰分明，激勵與約束同在。每年初，分公司就與各基層單位簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，將安全目標(biāo)細(xì)化量化，做到責(zé)任與獎罰更明確。各單位又將責(zé)任內(nèi)容層層分解，落實(shí)到具體崗位和個人，對出現(xiàn)的問題，按照“四不放過”的原則嚴(yán)肅處理。通過安全教育月、安全生產(chǎn)周以及安全教育日等活動，對全體干部、職工進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育。

(鄒世益  劉堪明)