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    阿拉善駝運初以各大商號自運或者雇運的長途運輸為主。去包頭方面的駝運以當?shù)靥禺a(chǎn)蓯蓉、甘草為主；走天津的馱運則以皮毛、發(fā)菜為大宗；赴天水、漢中等地多馱運食鹽?；爻虅t馱載布匹、食糖、煙、茶等生活用品。駝戶一般每年只進行一次長途馱運，也有少數(shù)跑兩趟者。

    清末民初，阿拉善各大鹽池開始大量采撈，食鹽外運成為阿拉善與內(nèi)地貿(mào)易量最大的物資。當時，每年需從寧夏、綏遠、甘肅等地運進糧食4萬石(合6000噸)。按每駝馱量300斤計，僅此一項每年需4萬個馱運峰次。此外，還需輸進大量煙酒糖茶和地方特產(chǎn)。據(jù)載，每年進酒量20萬斤、茶葉30萬斤、煙l萬斤。而每年輸出的駝、羊毛近80萬斤、蓯蓉50萬斤、牛羊皮3萬余張。僅民國28、29年(公元1939、1940年)，年食鹽外運量就達50萬擔(合2.5萬噸)。仍按每駝馱量300斤計，就需要16.7萬個馱運峰次。是為民國時期鹽運業(yè)的鼎盛階段。

    其時，鹽池運鹽均屬自由馱運。馱運趟數(shù)多少，視當年水草好壞以及駝戶家庭經(jīng)濟狀況而定。一般而言，草場好、家庭經(jīng)濟需要就多跑幾趟，反之亦少。返程或駝運結(jié)束時，駝產(chǎn)可捎帶自家所需米面及其他日用品。

    新中國成立后，阿拉善各鹽池開發(fā)逐步加快，駝運業(yè)隨之更加興旺。為有效組織鹽品外運，1953年成立阿拉善旗駝運站；1955年改為巴彥淖爾盟群眾運輸業(yè)務所，下設磴口站，專司駝運。凡參加駝運由所、站統(tǒng)一安排。群運所站的設立，結(jié)束了長期自由駝運的歷史。

    繼1954年河西堡至雅布賴公路通車后，1958年三道坎至吉蘭泰公路通車。至此，阿拉善地區(qū)兩個最大的鹽池實現(xiàn)汽車運輸，其他鹽池仍施以駝運。隨著社會的進步，交通的發(fā)展，駝運這一古老的運輸方式，必然被現(xiàn)代運輸方式所取代。1990年以后，阿拉善鹽運歷史全部實現(xiàn)火車或汽車運輸，從而終結(jié)了延續(xù)數(shù)百年的駝運歷史。

    縱觀吉蘭泰鹽池鹽運駝路，主要有吉蹬駝路和三吉駝路。

    一、吉磴(吉蘭泰～磴口)駝路

    吉磴駝路開辟于清初。清康熙三十六年(公元1697年)，清王朝按內(nèi)藩蒙古49旗之例，在阿拉善地區(qū)設旗后，為歲歲朝覲納貢，遂踏察開辟了數(shù)條東進京師之路。其中，取道磴口，東渡黃河，橫穿鄂爾多斯一路，即為吉磴鹽運駝路之前段。

吉磴駝路的開辟，不僅使每年一度的貢品如期呈送得以保證，也成為阿拉善人東向貿(mào)易的重要通道。其時，阿拉善地區(qū)所產(chǎn)皮毛、藥材等土特產(chǎn)及所需生活用品有2/5由該路進出。清乾隆以后，隨著吉蘭泰鹽池開發(fā)，這條駝路又成為吉鹽東運的唯一道路。乾隆五十六年(公元1791年)，允準阿拉善地方每年造船500只，每船載重40石(每石700斤)，年可船運鹽品7000噸。吉鹽在磴口裝船順流而下，運抵西北最大的商埠包頭，由此再水運或陸運，銷往晉綏各地。

    吉磴駝路穿行于著名的烏蘭布和沙漠之中，沿途流沙遍布。尤其臨近鹽湖一帶，沙丘高大，駝隊只能繞行。及至磴口附近，因臨近農(nóng)區(qū)，流沙方才減少。

    駝路始自吉蘭泰鹽池，向東微偏南行40里至哈沙圖，然后轉(zhuǎn)東北行55里，經(jīng)寶魯毛道、喇嘛烏素、浩尼奇里格至包爾呼舒；55里經(jīng)查干套海、查干陶勒蓋至查干扎干；再東行60里經(jīng)道勞哈爾僧、毛格爾圖希勒抵達磴口。

    吉磴駝路全程共5站，計210里。

    駝路興盛于清末民初，新中國成立初期仍為吉鹽東運的主要途徑。20世紀50年代末期，包蘭鐵路和三吉公路通車后，這條具有數(shù)百年歷史的沙漠駝路逐漸為風沙所湮沒。

    二、三吉(三道坎～吉蘭泰)駝路

    三吉駝路形成較晚，作為運鹽駝路是在新中國成立以后。20世紀50年代末，西北交通大動脈——包蘭鐵路通車后，始將吉鹽馱至三道坎裝車外運。1958年，三吉公路建成通車，吉鹽外運多改由汽車承擔，駝運只為照顧牧民多年養(yǎng)成的運鹽習慣，每年馱運3000～4000噸。相比之下因駝運價格高，經(jīng)銷單位不愿接收，馱運逐漸停止。故三吉駝路在吉蘭泰鹽池的運輸史上只有短短數(shù)年。

    三吉駝路分南北兩道。

    (一)北道

    自吉蘭泰鹽池始，東南行40里至哈勒敖包；80里至沙爾陶勒蓋(此段沙大無水，為北道最難行地帶)；東行25里至蘇吉，由此轉(zhuǎn)東南行35里至達拉布蓋(此段水草豐茂，是全程最好的地段)；自此微偏東北行45里抵達三道坎。北道全程5站，計225里。

    （二）南道

    由吉蘭泰鹽池起程，微東南行45里至阿達圖；50里至本井；由本井轉(zhuǎn)東行40里至奇里蓋(巴音布拉格)；再微轉(zhuǎn)東北行70里至達拉布蓋，與北路會合。南道共5站，計250里。

    南道雖長于北道，但水草條件優(yōu)于北道。以上兩道往返一趟均需10天。1958年通車的三吉公路基本是沿南道走向測筑。所以南道實際就是三吉公路的前身。1967年，烏吉(烏達～吉蘭泰)鐵路通車后，吉鹽外運全部改為鐵路運輸。