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1939年二戰(zhàn)前夕，在呼倫貝爾新巴爾虎左旗境內(nèi)的諾門罕布爾德地區(qū)和蒙古人民共和國哈拉哈河中下游兩岸，爆發(fā)了一場震驚世界的日本、偽滿洲國對蘇聯(lián)、蒙古人民共和國的大規(guī)模邊境戰(zhàn)爭，實際上是日本關(guān)東軍和蘇聯(lián)紅軍間的一場局部正規(guī)戰(zhàn)爭，史稱諾門罕戰(zhàn)爭。這場戰(zhàn)爭以日本失敗而告終，致使日本改“北進”戰(zhàn)略為“南進”。兩年后，發(fā)動了太平洋戰(zhàn)爭。避免了二戰(zhàn)期間蘇聯(lián)遭到德國和日本法西斯西東同時攻擊，為其取得衛(wèi)國戰(zhàn)爭的勝利贏得了時間、創(chuàng)造了有利條件。

1939年5月，日本帝國主義按其蓄謀已久的北進計劃，企圖經(jīng)蒙古奪取蘇聯(lián)遠東地區(qū)。趁蘇軍一部分將領(lǐng)被“清洗”，軍力減弱的機會，日軍決定首先以部分兵力在諾門罕地區(qū)進攻蒙古人民共和國，占領(lǐng)蒙古東部的哈拉哈河地區(qū)，作為下一步進攻的跳板，以試探蘇軍的虛實和反應(yīng)。

關(guān)東軍司令部之所以把諾門罕地區(qū)作為突破口，進而占領(lǐng)蒙古和蘇聯(lián)遠東地區(qū)，是因為經(jīng)過實地“考察”，認為偽興安北省海拉爾在軍事上有著重要的戰(zhàn)略地位。首先，在交通戰(zhàn)略上，海拉爾進京之路，除沿東南經(jīng)齊齊哈爾驛站進京一線外，還有向西南經(jīng)草地進古北口、張家口兩條進京之路。這兩條大道均經(jīng)過蒙古草地。張家口大道，是從海拉爾向西南行195公里到達烏爾遜河，渡河后向西南行45公里到達布隆德日斯卡倫（邊境哨所）。由此行25公里經(jīng)烏蘭胡都格進入蒙古人民共和國境內(nèi)，爾后經(jīng)塔木察格布拉格、穿越蒙古人民共和國走張家口，從德勝門進入北京。全程1 675公里。古北口大道，是從海拉爾向西南行180公里到達諾門罕，再行20公里度過哈拉哈河進入蒙古境內(nèi)，爾后穿越蒙古，過長城古北口，經(jīng)密云、順義，從安定門進入北京，全程1 525公里。兩條大道的中間地帶，即為烏爾遜河左岸（東岸）和貝爾湖東北至諾門罕東南罕達蓋圖河一線地區(qū)。從海拉爾通往哈拉哈河以西地域，正是古代成吉思汗遠征中亞及歐洲的進軍路線。沿這條線從東往西推進時，后方供應(yīng)方便，有海拉爾到將軍廟、海拉爾到甘珠爾廟等自然土路通行汽車。海拉爾鐵路車站到達哈拉哈河僅200公里。沿途障礙少，大兵團可以順利通過。而由西向東通過時，雖然廣闊的草原有利于蘇軍戰(zhàn)車行動，但是來自西方軍隊的后方補給線卻漫長而困難，從蘇聯(lián)最近的鐵路車站博爾集亞到達哈拉哈河距離750公里，不利于蘇軍大兵團作戰(zhàn)。海拉爾的要塞工事及大興安嶺的天然屏障，都是蘇軍機械化部隊進攻的障礙。其次，從1933年開始，日軍就在海拉爾修筑防御軍事設(shè)施，戰(zhàn)爭前有的已經(jīng)完工，如西山腳下的聯(lián)隊兵營、東山腳下的軍官宿舍和兵營、西山和東山上的飛機場、北山內(nèi)的坑道要塞工事等。使海拉爾成為這場戰(zhàn)爭中日本關(guān)東軍指揮機關(guān)的所在地，又是進攻蒙古人民共和國和蘇聯(lián)的出發(fā)地和后勤兵站支援基地。關(guān)東軍在海拉爾以西“滿”蒙邊境地區(qū)作戰(zhàn)，進可攻，退可守。

1938年7月戰(zhàn)爭爆發(fā)前，日軍在海拉爾集結(jié)的兵力有：7月，從日本國內(nèi)開進海拉爾的陸軍第23師團16 000人，武器裝備有37毫米速射跑12門、三八式野炮36門、四一式山炮（75毫米）12門、重機關(guān)槍40挺、輕機關(guān)槍120挺、步兵小炮108門、九五式裝甲車12輛、高射機關(guān)槍27挺。第8國境守備隊7 500人，武器裝備有九0式野炮（75毫米）24門、四一式山炮（75毫米）8門、各式步兵小炮12門、重機關(guān)槍20挺，輕機關(guān)槍70挺、高射機關(guān)槍16挺。此外，還有可以參戰(zhàn)的偽滿洲國的興安北省警備軍2 500人。日偽軍合計26 000人。

1939年5月4日，諾門罕戰(zhàn)爭正式拉開序幕。

5月13日晚，關(guān)東軍司令官命令：飛行第10戰(zhàn)隊1個輕轟炸機中隊、飛行第24戰(zhàn)隊2個戰(zhàn)斗機中隊、第48和第51飛行場大隊、汽車2個中隊（每中隊44輛卡車）立即開往海拉爾。5月18日，當日軍從情報部門得知蘇軍直接加入戰(zhàn)斗后，關(guān)東軍司令官立即命令：第12飛行旅團司令部、飛行第11戰(zhàn)隊2個戰(zhàn)斗機中隊、第22飛行場大隊主力、第2航空情報隊立即飛往海拉爾。這時的海拉爾機場，連同以前調(diào)來的飛機，關(guān)東軍已集結(jié)了偵查機9架、輕轟炸機9架、戰(zhàn)斗機48架，共計66架作戰(zhàn)飛機，加強了空中威懾力量。6月20日，關(guān)東軍司令官向滿洲境內(nèi)地面部隊下達了集中令，以步兵13個大隊，反坦克速射炮112門、坦克70輛、汽車400輛，與第2飛行集團協(xié)力，粉碎對面蘇蒙軍的進攻。隨后，關(guān)東軍第7師團、陸軍第1坦克師團、偽滿洲國興安騎兵師，分別從齊齊哈爾、公主嶺、鄭家屯（今雙遼市）向阿爾山集結(jié)。6月21日，日軍空軍第2飛行集團長嵯峨徹二中將，把他的司令部從新京（今長春）遷到海拉爾。調(diào)來飛行第7、9、12、15共4個飛行旅團，集中了戰(zhàn)斗機8個中隊，輕轟炸機2個中隊，重轟炸機6個中隊，偵查機2個中隊。作戰(zhàn)飛機達310架。6月26日晚，在海拉爾空軍司令部內(nèi)，召開了有關(guān)東軍副參謀長矢野音三郎少將及作戰(zhàn)參謀政信參加的會議，下達了如下命令：一、27日清晨越境空襲，消滅蘇軍飛行基地的全部飛機。二、第7飛行旅團長寶藏寺少將，率領(lǐng)伊式100型重型轟炸機20架；第9飛行旅團長下野少將，率領(lǐng)重轟炸機27架，輕轟炸機10架；第12飛行旅團長東少將，率領(lǐng)戰(zhàn)斗機80架，共計137架飛機參加越境空襲。三、第15飛行旅團長某大佐擔(dān)任基地警戒。

6月27日清晨4時，在第7飛行旅團長寶藏寺率領(lǐng)下，機群用30分鐘在海拉爾上空起飛、編隊。第一組是最前方的戰(zhàn)斗機群，第二組是重轟炸機群，第三組是輕轟炸機群，第四組是斷后的戰(zhàn)斗機群，編成菱形隊伍，突襲蘇軍在蒙古境內(nèi)的塔木察格布拉格、坦赫阿依拉、桑貝斯附近的機場。7時40分，日機編隊返回海拉爾，向關(guān)東軍司令部報告：擊落蘇機99架，擊毀地面蘇機25架，計124架（其中26架未證實），三個機場被摧毀。6月20日起，日軍第23師團的步兵第71聯(lián)隊、第72聯(lián)隊、炮兵聯(lián)隊、工兵聯(lián)隊、輜重聯(lián)隊、騎兵聯(lián)隊和新調(diào)來的第7師團步兵第26聯(lián)隊、第7師團的速射炮部隊以及汽車第4聯(lián)隊等作戰(zhàn)部隊2萬多兵員，從海拉爾開往諾門罕前線。海拉爾火車站站臺，堆滿了貨物，火炮、高射炮、九二式步兵炮，炮彈箱、子彈箱、架橋器材、折疊船、壓縮餅干箱、帳篷、木料、酒桶、大米袋、白糖袋、干魚、馬草料等；全滿洲的物資被調(diào)到海拉爾，顯示了關(guān)東軍雄厚的后勤力量。海拉爾市面上的百貨、副食、食品，被以軍用為名，搶購一空，一些日偽軍官借機發(fā)財。飯館、賭場、妓院、舞廳的生意隨之興隆起來。日軍兵站還特意指定了幾家妓館和飯店，專門招待日本將校，以補隨軍妓院之不足。從新京、哈爾濱、大連來發(fā)戰(zhàn)爭財?shù)娜毡舅嚰?、白俄舞女，隨著大炮機關(guān)槍涌入海拉爾，大做軍方買賣。當時小小的海拉爾一時竟畸形地繁榮起來。作為每個聯(lián)隊的后勤兵站，海拉爾火車站周圍搭起了無數(shù)帳篷，每日迎接列車托運給養(yǎng)。每天都有數(shù)列日本兵車到達，士兵們從火車上下來，穿街而過到東山下和西山腳下臨時搭建的兵營過夜，隨即開赴諾門罕前線。滿街都是戰(zhàn)場上下來的傷兵，擾得老百姓日夜不得安寧；尤其是常搞防空演習(xí)，夜間不許有燈光，讓人提心吊膽。為往前線運送物資，不僅市內(nèi)的汽車全部被征用，就連馬車、牛車車夫也被抓去往前方運送軍用糧食、服裝、油料、木炭、燒柴等等。車夫們路上吃不好，睡不好，晴天太陽曬，陰天雨水淋，一個來回十幾天，吃盡了苦頭，很多人紛紛棄車拉馬逃跑。戰(zhàn)爭期間，日本憲兵隊、特高課、特務(wù)機關(guān)、警務(wù)廳、警察署等軍警特人員頻繁出動，每天都有人被捕。諾門罕戰(zhàn)爭時的海拉爾時時上演著慘無人道的人間悲劇。

隨著戰(zhàn)爭升級，8月4日，日本大本營決定，在海拉爾建立第6軍司令部，直接指揮諾門罕戰(zhàn)爭和負責(zé)大興安嶺以西地區(qū)防衛(wèi)。屬于第6軍編制內(nèi)的部隊有：第23師團、第8國境守備隊、海拉爾第1、第2陸軍醫(yī)院及臨時調(diào)配的部隊，海拉爾第1、2、4、7師團的部隊、第14混成旅團、第3騎兵旅團、第2飛行集團、第1獨立守備隊野戰(zhàn)重炮第3旅團、穆棱重炮聯(lián)隊、野戰(zhàn)重炮第1聯(lián)隊、獨立野戰(zhàn)重炮第7聯(lián)隊、野炮第13聯(lián)隊、獨立野炮第1聯(lián)隊、第23、24工兵聯(lián)隊、高射炮聯(lián)隊、汽車聯(lián)隊及在戰(zhàn)場的全部偽滿國軍。日軍總兵力達9萬人，野炮重炮36門，作戰(zhàn)飛機250架，軍需輜重堆滿了海拉爾站臺。同時，蘇蒙方面在朱可夫元帥指揮下，積極準備反攻。集中了飛機515架，坦克498輛，裝甲車346輛，大炮216門和幾萬噸軍用物資。

8月20日凌晨，蘇蒙軍利用星期天日軍將領(lǐng)大部分回“軍都”海拉爾消遣休假，以絕對優(yōu)勢兵力突然度過哈拉哈河發(fā)起全線總攻，連連得勝。8月31日，日軍第23師團長小松原中將率500人突圍。蘇蒙軍發(fā)起總攻至此，日偽軍損失28 000人。9月15日，日本駐蘇大使東鄉(xiāng)與蘇聯(lián)外交部長莫洛托夫會談，簽訂了停戰(zhàn)協(xié)定。約定以9月16日午前2時為期，停止實際軍事行動。

諾門罕戰(zhàn)爭從1939年5月4日開始至9月16日停戰(zhàn)，歷時135天。雙方投入戰(zhàn)場兵員20余萬人，大炮500余門，飛機900余架，坦克、裝甲車上千輛。據(jù)雙方戰(zhàn)后發(fā)布的損失數(shù)字統(tǒng)計，死傷兵員6萬余人，損失重炮64門，飛機434架，戰(zhàn)車364輛。這場戰(zhàn)爭，是繼“日俄戰(zhàn)爭”之后，日蘇兩國在中國土地上進行的又一場軍事較量，戰(zhàn)爭因其影響、甚至改變了第二次世界大戰(zhàn)走向而永載史冊。         

（作者：內(nèi)蒙古呼倫貝爾市檔案史志局）