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勒勒車(chē)得名于牧人吆喝牲畜的聲音，因車(chē)輪巨大而又被稱(chēng)為大轱轆車(chē)或轆轆車(chē)，是中國(guó)北方草原蒙古族群眾的傳統(tǒng)交通運(yùn)輸工具。

勒勒車(chē)有記載的起源可追溯到《漢書(shū)》中的“轅輻”。南北朝時(shí)期，鮮卑、鐵勒（又名敕勒）等族的造車(chē)技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，他們?cè)斓能?chē)“車(chē)輪高大，輻數(shù)至多”，很適應(yīng)草原環(huán)境。

《馬可·波羅游記》中也有對(duì)勒勒車(chē)的描述：“除了四輪車(chē)子外，他們還有一種兩輪的優(yōu)質(zhì)車(chē)子，也同樣用黑氈子蓋著，并且制作得也十分精巧，即使整天下雨，車(chē)中的人也不會(huì)感到潮濕?！?/span>

從秦漢到20世紀(jì)的2000余年中，勒勒車(chē)一直是草原牧人最重要的交通運(yùn)輸工具，有“草原之舟”的美稱(chēng)。

樺木是制作勒勒車(chē)的主要原材料，車(chē)軸、車(chē)輪、車(chē)瓦、輻條、輪心、車(chē)轅、車(chē)架均以樺木制成。樺木質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磕碰、質(zhì)量輕、遇水受潮不易變形，以樺木制成的勒勒車(chē)適宜在草原、沙地上通行。

勒勒車(chē)的構(gòu)造分為車(chē)上部和車(chē)下部?jī)刹糠?，上部由兩根?chē)轅、8～10支車(chē)撐、車(chē)槽組成，下部由車(chē)輪、車(chē)輻、車(chē)軸組成。車(chē)輻多在15～20條之間，車(chē)輪直徑最大的有1.5米，相當(dāng)于牛身的高度。有的勒勒車(chē)上有用柳木條彎曲成半圓形制作的車(chē)篷，周?chē)?/span>以羊毛氈包裹，可遮光、擋雨、防雪、御寒。

勒勒車(chē)車(chē)身一般長(zhǎng)4米以上，加上車(chē)篷后，車(chē)廂狀若船艙，“行則車(chē)為室，止則氈為廬”，許多牧民在遷徙過(guò)程中甚至一家人都會(huì)住在里面。而勒勒車(chē)高大的車(chē)輪可以讓其無(wú)論是在積雪深厚的雪野、牧草繁茂的草場(chǎng)、還是泥濘的沼澤或崎嶇的坡道，都能夠順利通行。因此，勒勒車(chē)又被牧人譽(yù)為“草上飛”。

2006年5月20日，蒙古族勒勒車(chē)制作技藝經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)被列入第一批國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。