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呼和浩特白塔國際機(jī)場{IATA：HET，IACO：ZBHH) 位于中國內(nèi)蒙古自治區(qū)首府呼和浩特。機(jī)場名稱中的“白塔”得名于其附近的白塔古跡。呼和浩特白塔機(jī)場位于呼和浩特市東面14.3公里處，于1958年10月1日建成通航，1991年12月1日，國務(wù)院批準(zhǔn)白塔機(jī)場為航空口岸機(jī)場，1992年3月31日正式對外開放。白塔機(jī)場歷史上歷經(jīng)1986年、1996年兩次大規(guī)模擴(kuò)建。

建造過程

2007年6月，呼和浩特白塔機(jī)場最近一次擴(kuò)建工程完工，航站區(qū)新建一座航站樓，面積54499平方米，可滿足年吞吐旅客300萬人次的使用要求；航站樓北側(cè)建高架橋，南側(cè)指廊安裝11部登機(jī)廊橋。同時投入使用的新停機(jī)坪使用面積為37.4萬平方米，可同時停放32架飛機(jī)，可降落波音747-400等大型客機(jī)，同時保證A380飛機(jī)備降。飛行區(qū)配套建設(shè)助航燈光、導(dǎo)航、氣象、飛行區(qū)消防等設(shè)施。因白塔機(jī)場的規(guī)模的擴(kuò)大和地理因素，將成為首都機(jī)場的第一大備降機(jī)場。2008年5月30日，呼和浩特白塔機(jī)場的自助辦理乘機(jī)手續(xù)設(shè)備全面升級為國航奧運(yùn)新版本。此次升級對國航的奧運(yùn)整體形象進(jìn)行了包裝，體現(xiàn)了國際星空聯(lián)盟的整體要求，展現(xiàn)了國航全新的奧運(yùn)風(fēng)格。里程累計(jì)支持星空聯(lián)盟內(nèi)的所有成員航空公司會員，以及和國航進(jìn)行?？秃献鞯幕锇楹娇展緯T。

機(jī)場規(guī)模

目前，機(jī)場飛行區(qū)等級為4E級，有一條長3600米，寬45米的跑道，原有跑道被延長改為平行滑行道，5萬平方米的候機(jī)樓可以滿足高峰時刻900人次/小時，年吞吐旅客量為300萬人次，擁有全向信標(biāo)臺（VOR）、衛(wèi)星電話站、氣象雷達(dá)、雙向儀表著陸系統(tǒng)（ILS）等先進(jìn)的導(dǎo)航設(shè)備。2006年，白塔機(jī)場經(jīng)營航線48條，其中，國內(nèi)航線44條，國際航線3條，地區(qū)航線1條，通航城市35個。

呼和浩特白塔國際機(jī)場擴(kuò)建工程2005年5月開工建設(shè)，2007年7月28日正式落成，新航站樓總面積5.5萬平方米，由主樓、連廊和指廊組成，共兩層、局部設(shè)有夾層。一層為進(jìn)港大廳，二層為出港大廳，可滿足旅客吞吐量300萬人次的航空業(yè)務(wù)需求。新航站樓工程在設(shè)計(jì)上凸現(xiàn)了地域特色的理念，新航站樓氣勢恢弘，更具張力，彩虹般的弧形主拱與延綿的蒙古包型屋頂相映成趣，白色的高架橋如潔白的哈達(dá)飄逸在樓前，蒙元文化與現(xiàn)代氣息在這里實(shí)現(xiàn)了完美的融合。航站樓由主樓、連廊和指廊組成，兩層、局部設(shè)有夾層。一層為進(jìn)港大廳，二層為出發(fā)大廳。二樓國內(nèi)出發(fā)大廳目前設(shè)32個國內(nèi)值機(jī)柜臺，8個國際值機(jī)柜臺，4個自助值機(jī)柜臺，并預(yù)留了24個柜臺位置；國內(nèi)安全檢查設(shè)10個通道，國際安檢設(shè)2個通道，加快了旅客通過安檢的效率。樓內(nèi)設(shè)有7部自動扶梯和6部垂直電梯。航站樓總商業(yè)面積近4000平方米，設(shè)有5個咖啡廳、2個餐廳，15個商店，為旅客提供休息及消費(fèi)場所。候機(jī)樓一層西側(cè)設(shè)有12個貴賓室，二層設(shè)9個頭等艙休息室，可滿足不同層次貴賓的服務(wù)要求。

呼和浩特白塔國際機(jī)場是國家一類口岸機(jī)場和國際機(jī)場，２００９年旅客吞吐量為２８９萬人次。其中，呼和浩特—烏蘭巴托航線共起降航班１１８架次，發(fā)送旅客２１５９４人次。

２０１０年５月１日至９月３０日，呼和浩特—烏蘭巴托航線班期為每周４班；９月３０日以后，班期為每周３班。２００９年以來，呼和浩特白塔國際機(jī)場陸續(xù)執(zhí)行呼和浩特至首爾、莫斯科等地的臨時包機(jī)任務(wù)。