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一、沙障攔沙

50年代以來，沙區(qū)群眾和治沙科研單位采用各種形式的沙障阻擋風(fēng)沙侵襲，保護居民點、幼苗幼樹和農(nóng)田，效果良好。這類沙障有直立式沙障（包括柴草沙障、立桿編枝條沙障、防沙柵欄、立埋草把、防沙土墻、木板沙障等）和平鋪式沙障（包括粘土沙障、月牙埂沙障、土埋沙丘、泥抹沙丘、卵石鋪壓沙丘等）。

80年代初，內(nèi)蒙古交通研究所在錫林浩特至寶昌的一段沙區(qū)公路上，設(shè)置用草皮堆砌的攔沙墻，改變風(fēng)沙流的結(jié)構(gòu)，避免了公路積沙。

1987年，五原縣塔爾湖防沙林場在小沙丘中、上部，采用沙障防護措施，從事植苗造林，成活率達80％，使沙丘的造林利用率由原來的20％提高到50％。

二、化學(xué)治沙

60年代以來，呼和浩特鐵路局在包蘭鐵路線部分沙漠地段采用瀝青乳劑固沙。配方為：石油瀝青45％（石油瀝青為30號與200號混合，比例2:1)，乳化劑55％（配制為油酸1.5％，氫氧化鈉0.5％，水98％）。噴灑量每平方米250～375克，可保持三年左右。呼和浩特鐵路局設(shè)有石油瀝青乳劑生產(chǎn)車間，但其生產(chǎn)流程要求嚴格，成本較高，多用于急需固定流沙的沙區(qū)地段。

三、風(fēng)力治沙

1．拉沙改土

巴彥淖爾盟哈騰套海地區(qū)小型沙丘丘間低地鹽堿較重，物理性質(zhì)不良。該地區(qū)采取在沙丘上的順風(fēng)方向開溝，加強風(fēng)蝕把沙丘拉平，使流沙積于丘間低地，改善低地土壤機械組成、水分狀況和通氣條件，抑制土壤鹽漬化。同時開辟出大量宜林地和良田，既治理了沙丘又利用了丘間低地。

2．修渠筑堤

巴盟哈騰套海地區(qū)利用高立式緊密結(jié)構(gòu)沙障，按照設(shè)計用風(fēng)力把流沙聚積在沙障附近，然后經(jīng)人工修整使其成為渠道，節(jié)省人工修渠的勞力、資金。伊盟展旦召治沙站在時令河的枯水季節(jié)沿河設(shè)置沙障，利用風(fēng)力積沙達到要求高度后加固成堤，洪汛期間引洪淤地改河造田。

3．風(fēng)力輸沙

包頭至東勝、錫林浩特至寶昌公路的部分沙漠路段，將路面修成弧形，路面中心較高，使風(fēng)沙流沿弧面越過道路避免積沙；或在上風(fēng)一側(cè)的路肩上設(shè)置聚風(fēng)板，加大風(fēng)速，使流沙不在路面上聚積。

4.設(shè)置地埂

在農(nóng)田中設(shè)置等距地埂，風(fēng)沙來臨時農(nóng)田中可均勻積沙，達到摻沙改土、保墑壓鹽的目的。

四、水利治沙

50至60年代，巴盟哈騰套海地區(qū)施行引水灌沙，并利用黃河伏汛之水放淤，使大片沙漠變?yōu)榭衫玫耐恋?。巴盟磴口治沙試驗站為防止沙地渠水滲漏，以利灌溉幼林，實行每方水中摻2公斤粘土掛淤防滲。