首 頁 全力打造一支黨員帶頭的城市管理“排頭軍”
在滿洲里市國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)集裝箱辦理站，數(shù)以萬計的集裝箱整齊排列，巨大的機械正在緊張作業(yè)中。由“準軌”轉(zhuǎn)換為“寬軌”后，從蘇州來的計算機、電視、手機等電子產(chǎn)品，就將隨著“蘇滿歐”班列在這里出境，一路奔赴俄羅斯及歐洲其他國家，被歐洲消費者買回家。
產(chǎn)業(yè)園于2014年批準設(shè)立，是滿洲里鐵路口岸的一部分。這是一個于1901年開通、擁有百年歷史的老口岸。歷經(jīng)歲月洗禮，它已經(jīng)成為我國規(guī)模最大、年通過能力最高的鐵路口岸，年綜合換裝能力達4000萬噸。新時期，這里作為中歐班列東部通道上的重要節(jié)點，目前已開通33條線路。數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年，經(jīng)滿洲里口岸進出境的中歐班列共654列，同比增長33.2%，共5.33萬個標箱，同比增長75.89%，進出口貿(mào)易值為25.92億美元，同比增長43%。出境班列到達歐洲11個國家的28座城市，為“一帶一路”沿線國家貿(mào)易暢通提供了有力保障。
在內(nèi)蒙古自治區(qū)口岸辦的大力支持下，口岸聯(lián)檢聯(lián)運部門通力協(xié)作，2014年3月正式開通的“蘇滿歐”班列，成為當前運行速度最快、運輸價格最低、口岸服務(wù)最優(yōu)的班列，也開啟了由滿洲里口岸出境的中歐班列數(shù)量快速發(fā)展的大幕。通過“蘇滿歐”，貨物在滿洲里口岸3小時內(nèi)便可以完成相關(guān)手續(xù)，接著以低于“渝新歐”“鄭新歐”約30%的運價，且只需花費13天左右時間，便迅速到達歐洲各國目的地。園區(qū)管委會主任王喜貴介紹，相比海運，這條線能節(jié)省3周時間，“在瞬息萬變的今天，時間便意味著一切”。
出去的是電子產(chǎn)品，進來的是木材。乘著“一帶一路”的東風(fēng)，借助中、俄發(fā)展難得的歷史契機，一批專注于中俄貿(mào)易及物流的企業(yè)應(yīng)時而生。園區(qū)內(nèi)已經(jīng)投入運營的伊利托對俄進出口綜合貨場項目，由滿洲里伊利托物流有限公司建設(shè)并運營，是滿洲里乃至全國現(xiàn)階段進口俄羅斯木材規(guī)模最大、功能較完善的鐵路貨場。走近這一片區(qū)域，一望無盡的木材映入眼簾，空氣中彌漫著木材特有的清香。進口木材卸載后，可以直接存入庫房，不需要另尋存儲場地、短途倒運，從而顯著降低中間成本。
幾公里之外，滿洲里公路口岸出境大廳，邊防檢查站檢查人員正在為駛向俄羅斯的貨運車緊張辦理出境手續(xù)。在這里，蔬菜和水果占到總出口貨物的85%，來自我國20多個省區(qū)的蘋果、西紅柿、土豆等被輸送至俄羅斯的20余個州和地區(qū)，最遠可以到達莫斯科、圣彼得堡。
隨著“一帶一路”倡議帶來的新契機，中俄兩國經(jīng)濟貿(mào)易和人文交流的互相增進，越來越多的俄羅斯人來到滿洲里，來到中國。滿洲里口岸管理委員會副主任張文閣說，每天都能從熙熙攘攘的人群中感受到，中俄兩國人民的交流“趕上了最好的時候”。
作為全國唯一實行24小時通關(guān)的國際陸路口岸，滿洲里公路口岸年通過能力為人員800萬人次，車輛80萬輛次，貨物300萬噸。滿洲里邊防檢查站政治教導(dǎo)員孫巖介紹，針對越來越頻繁的旅游業(yè)，口岸推出了不少“特別措施”。例如，對俄羅斯自駕游旅客采取的一站式通關(guān)服務(wù)，使得人車不分離便可接受過關(guān)檢查。而從中國赴俄羅斯“一日游”的游客，也開始采取對旅游團組預(yù)檢預(yù)錄的形式，并設(shè)立了專門的查驗通道。
距離滿洲里400余公里的俄羅斯赤塔市的游客奧麗亞娜帶著弟弟和兒子，剛剛結(jié)束了在北戴河的度假。他們幾乎每年都來中國，在她眼中，滿洲里的夜景美不勝收，中國的商品精美、便宜、實用，連5歲的兒子也在頻繁來往中感知“中國人是俄羅斯人的好朋友”。
中歐班列滿載希望穿城而過，木材和果蔬搭建起經(jīng)濟橋梁，人心在來往的腳步中日益貼近——百年老口岸，正煥發(fā)出青春的動力與活力，用嶄新的氣象擁抱未來。（光明日報記者 劉夢 高平 李笑萌）
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