首 頁 清末民初的扎蘭屯
城市現(xiàn)今的一切都是歷史傳承的產(chǎn)物。文明的延續(xù)就是無數(shù)的輝煌和衰落相互交錯融合的結果。透過一些文化記憶的碎片和縫隙，我們可以縫合歷史的裂痕，可以管窺歷史的梗概。探尋城市的起源，我們重新審視扎蘭屯，這里有北方狩獵文化的曇花一現(xiàn)，有漢族農(nóng)耕文化的迅猛繁榮，也有西方工業(yè)文明的突然闖入。不同文化的沖突與融合，創(chuàng)造出扎蘭屯這座富有個性的城市，而加快這一進程的竟然是中東鐵路的修筑。包藏沙俄侵略野心的中東鐵路，徹底打破了滿清“閉關封禁”的政策，客觀上加快了中俄雙方移民東北的腳步，也把鐵路線上的扎蘭屯引向不可預知的未來。
筑路風波打破扎蘭屯的寧靜
1896年，《中俄密約》簽署，俄國獲許在中國東北境內(nèi)修建從赤塔至海參崴的中東鐵路。1897年第一批俄羅斯工程技術人員來到中國東北進行勘探，1898年8月中東鐵路開始破土動工，原計劃1902年建成，但是1900年的義和團運動使鐵路建設受到了巨大影響，1400公里的路基被破壞的只剩下430公里，義和團還燒毀了沿途所有的工地建筑。中東鐵路西線扎蘭屯段的筑路工程也一度停頓，關于修建鐵路的那段經(jīng)歷，當時的段長奧芬別爾格在回憶錄中寫道：
“遠在1899年秋，保統(tǒng)領（注：黑龍江鎮(zhèn)邊步軍統(tǒng)領保全）指揮的中國部隊曾借口軍事演習，進駐扎蘭屯。我同保統(tǒng)領很快就建立起極為友好的私人關系。一次，為使我們開心，保統(tǒng)領在我們住的村子里，舉行過一次夜間演習。我們的哥薩克興致勃勃地觀賞了這場射擊表演，隨后，他們又在篝火旁為中國觀眾演唱了優(yōu)美動聽的歌曲，還跳了高加索舞蹈。1900年春末，保統(tǒng)領率部再度來到扎蘭屯。當時，我們從他那里首次獲悉，在中國百姓中，甚至在我們雇傭的中國工人當中，出現(xiàn)一些騷亂分子，他們企圖擾亂筑路工程的正常進展。6月28日，扎蘭屯的步兵和炮兵好像正在進行某種緊急調(diào)動。黑龍江壽山將軍宣布：俄國人必須立即停止修筑鐵路，離境回國。不久便收悉尤戈維奇總工程師的來電，他命令我和在興安嶺工作的鮑恰羅夫撤往外貝加爾地區(qū)。我們把這封電報給保統(tǒng)領看了，請他采取措施，確保我們順利的通過興安嶺。我們拋棄了所有的東西，備好現(xiàn)有的車輛，于當天晚上９時許啟程。我們總共700人左右。負責為我們擔任警衛(wèi)的第六騎兵連在前面開路。我們的撤離，在中國包工和工人中引起軒然大波，他們極度不滿。我們只好在保統(tǒng)領的盛情協(xié)助下，匆忙地和他們結完賬……”
義和團被鎮(zhèn)壓后鐵路建設繼續(xù)，1901年10月，中東鐵路西線完成鋪軌任務，同年年末開始臨時通車。1903年7月14日，歷時5年的中東鐵路全線竣工并開始正式通車和營業(yè)。扎蘭屯站為三等站，候車室為中式建筑，辦公樓為俄式建筑，還建了歐式水塔。建于1908年的高級技術人員公寓則是斯拉夫風格。
俄人對中東鐵路附屬地的建設
中東鐵路從開工到運營，先后有大批俄國勘測設計人員、工程技術人員、一般鐵路員工進入中國境內(nèi)，同時還招幕了大批俄國工人。鐵路建成后，沿線的司法行政權、外人居住權均歸俄人掌握，留下工作的便將家屬接來居住。眾多工商業(yè)者也隨之涌入鐵路沿線，建房造屋，落腳謀生。據(jù)中東鐵路局統(tǒng)計，1907年扎蘭屯有俄羅斯居民1643人。扎蘭屯俄僑住宅區(qū)主要分布于車站附近，如今保存下來的俄式住宅在沿鐵路一帶有10棟，在扎蘭路一帶有20棟。俄羅斯人信奉東正教，1915年，在扎俄僑集資修建了尼古拉教堂。中東鐵路公司在扎蘭屯設立鐵道學校，后改為俄僑初級小學，招收在鐵路工作的俄人子弟入學。同時還修建了鐵路衛(wèi)生所等等。
1905年，中東鐵路局在扎蘭屯街北部密林中的雅魯河岔上建起一座吊橋，同期修建的還有中東鐵路俱樂部、日光浴場、療養(yǎng)院等等，成為沙俄貴族和中東鐵路高級職員避暑休閑的場所，每年接待避暑游客達3000人次。
克拉夫琴科居于新西伯利亞，1989他寫過一本書，書中講述他的祖母在哈爾濱的一段人生經(jīng)歷。書中寫道：“我手里保存有一疊明信片，可折疊、可撕下的那種，照片有些發(fā)黃。封面上有一張興安嶺隧道的照片，封底還有著色的中東鐵路圖。茶色照片內(nèi)可看見那座著名的火車站，拐角處秋林大樓形狀像船頭。扎蘭屯療養(yǎng)區(qū)風景如畫——樹木枝繁葉茂，樹陰下小橋流水，小橋連接著一座涼亭，亭里有幾個小石墩子……《??！美麗的扎蘭屯》——當?shù)厥⑿幸环N狐步舞。”
查閱資料，克拉夫琴科保存的那套明信片，是1923年中東鐵路建路25周年之際，由中東鐵路經(jīng)濟部發(fā)行的紀念明信片，攝影師為在哈俄僑阿伯拉么維奇。該套明信片從上至下第一張是秋林公司大廈；第二張為阿城關帝廟；第三張為一面坡螞蟻河風光；第四張為富拉爾基浴場；第五張為扎蘭屯浴場，是外國人的天地；第六張為扎蘭屯療養(yǎng)院周邊的濕地；第七張為扎蘭屯療養(yǎng)院濕地上的林蔭小路；第八張為扎蘭屯雅魯河上的小橋；第九張為雅魯河的兩岸風光；第十張為哈爾濱火車站全景。10張明信片，其中扎蘭屯風光片就占了一半，由此可見扎蘭屯風光之美以及人們對它的喜愛。
扎蘭屯一帶鄂溫克人的遷徙
扎蘭屯地區(qū)位于中華人民共和國的邊疆，歷史上是一個以少數(shù)民族聚居為主的區(qū)域，各項事業(yè)開發(fā)都較內(nèi)地為晚?！霸m”系滿語，“參領”之意，清官職名，扎蘭屯為滿漢混合語，以扎蘭駐所得名。據(jù)1863年編著的《黑龍江通省輿圖總冊》中“布特哈四外村屯”記載：“衙門西南四百七十五里許，有扎蘭屯。居人二十一戶。東、南、北三面系田地，西面系牧場?！薄安继毓毕禎M語，“打牲部落”之意，清代的扎蘭屯為布特哈轄地，這里有鄂溫克人的圍獵場。
清末以來，漢族移民以各種形式大量地進入扎蘭屯地區(qū)，帶來了內(nèi)地的先進文化和物質(zhì)文明。移民文化的滲入促使鄂溫克氏族制度的瓦解，結束了當?shù)赝林用窆铝⒕徛陌l(fā)展狀況，這對扎蘭屯地區(qū)的發(fā)展產(chǎn)生了很大影響。
沙皇俄國自1897年起修筑中東鐵路，鐵路西線有一段與雅魯河相并而行，圈占了一些雅魯河沿岸鄂溫克人的村屯，周圍森林遭到砍伐，特別是1903年通車運營后沿岸各站人口增多，開墾周圍的荒地，在近處無野獸可獵，加上俄國護路軍欺壓鄂溫克人，致使雅魯河下游至上游包括扎蘭屯在內(nèi)的17個村屯、300多戶鄂溫克人，從清代末年至民國初年，一部分向西南遷至濟沁河一帶，一部分向東遷至音河流域居住。
巴伊科夫少尉曾在外阿穆爾區(qū)警衛(wèi)隊服役，司令部駐哈爾濱。他在回憶錄中寫下自己1902年首次從滿洲里乘火車到哈爾濱時的沿途所見：
“火車向興安嶺方向行駛……興安嶺下一站為博克圖車站，坐落在橡樹環(huán)抱的山崗中，長滿了蘑菇和水越桔。遠處，滿洲的雅魯河谷飄搖可見，清澈的河水在小柳林中繞石流過。巴里姆上有幾塊巨大的褐色礁石，宛如一位高大挺拔的婦女，挺著高高的胸脯，挽著發(fā)，身披胡桃木外衣，俄羅斯人稱它為“葉卡捷林娜山”，它身后一馬平川。成吉思汗站后全是平原，泛黃的綠草發(fā)出沙沙的響聲。很少看見房子，房子周圍跑著黑色長鼻子豬，樣子有些像野豬。獵人們手提著一串串野雞走進車廂，這是一種罕見的長尾風鳥，顏色斑斕，十分好看。中國人，留著辮子，穿著緊身長袍，長袍側面裁成兩片，大部分都向車廂走去，眼睛盯著很少見到的白人媽達姆(即俄羅斯婦女)！他們自己的媳婦——穿著大棉褲，腳踝處扎緊，邁著顫巍巍的步子，她們的腳從小就纏足?！?/SPAN>
透過上述文字，依稀可見當時鄂溫克獵人的身影，雅魯河沿岸人煙稀少，扎蘭屯更是在作者眼前一晃而過。
清末民初的流民落腳和移民招墾
誠然，中東鐵路的修筑，是沙俄侵略的罪證，但客觀上也促進了黑龍江地區(qū)移民數(shù)量的增加。中東鐵路的修建對勞動力產(chǎn)生了極大地需求，除少數(shù)俄國員工外，所有從事土、木、石及其它笨重體力勞動的都是中國工人。其中80%以上是從山東、直隸（河北）和中東鐵路沿線招募來的破產(chǎn)農(nóng)民和手工業(yè)工人。這些從外地招募來的勞工，基本上來源于關內(nèi)各省人多地少、生活艱苦的地區(qū)，所以在中東鐵路工程結束后，其中大部分就在鐵路沿線的村莊里落腳，從事農(nóng)業(yè)勞動謀生，成為扎蘭屯地區(qū)移民的一部分。
1904年日俄戰(zhàn)爭爆發(fā)以后，日俄兩國重新劃分了在東北的勢力范圍，沙俄加緊了在黑龍江地區(qū)的殖民統(tǒng)治。清政府為抵抗沙俄侵略采取了移民實邊之策，在黑龍江地區(qū)開始招墾移民。在扎蘭屯也設立了官莊，統(tǒng)一管理移民事務。中東鐵路建成后，在客觀上給移民提供了便利的交通條件，關內(nèi)北方各省的貧苦農(nóng)民呼親引朋相繼而來，聚族而居。只短短的幾年，便在從前人煙稀少的扎蘭屯地區(qū)建立了許多由移民組成的村屯聚落。
中華民國成立后的1916年，為管理自行流入的墾荒農(nóng)民和發(fā)展招墾事業(yè)，黑龍江省在扎蘭屯設置稽墾局。1926年撤銷稽墾局，設雅魯設治局。由于移民和耕地面積的增加，政務繁多，黑龍江省地方長官不得不增設了三十個縣，雅魯設治局于1929年改升為雅魯縣，縣政府駐扎蘭屯街。新的城鎮(zhèn)村落興起，一改過去千里荒蕪的舊貌。
多元文化背景下的民族關系
無論何種原因，由于時代的發(fā)展、變遷，造成不同民族聚集在同一地區(qū)長期交錯混居，勢必增進彼此了解、理解、相互借鑒、摒棄落后，生活習俗、道德理念趨于一致，即民族差異逐漸減少而共同性日益增多。不同民族間相互通婚，形成一種特殊的“混血群體”，促進了文化交流和民族融合。漢族移民將先進生產(chǎn)技術傳入扎蘭屯地區(qū)，致使一部分鄂溫克人在生產(chǎn)和居住形態(tài)上發(fā)生了歷史性的變化。促使他們定居下來，并由過去的游獵采集經(jīng)濟轉為半農(nóng)、半牧，半定居或定居的社會經(jīng)濟形態(tài)。這些都與漢族移民的文化影響有著不可分割的聯(lián)系。
1935年，蘇聯(lián)政府以一億四千萬日元的金額將中東鐵路出賣給日本，大多數(shù)的俄羅斯人隨同中東鐵路機關一起回國了。從1954年開始，在華俄人中的絕大部分，響應當時蘇聯(lián)政府的號召，回國墾荒種地、參加建設。個別無國籍之“俄人”及已與中國公民組成家庭的人員大部留了下來。
2006年的初冬時節(jié)，《伙伴網(wǎng)》記者來到俄羅斯，走訪了出生在中國、長大在中國的俄羅斯人?，F(xiàn)居伊爾庫茨克市的一位歸國俄僑在接受采訪時有過這樣深情的回憶：
“在中國時，我們家住在扎蘭屯附近的一個村莊里。這里沒有森林，到處都是茂密的草場，我們家養(yǎng)了很多奶牛。在我們居住的村莊里，有許多中國人，我們互相幫助，互相尊重。許多俄羅斯的姑娘嫁給中國人，許多中國孩子到蘇聯(lián)學校去上學。我們教中國人養(yǎng)奶牛、擠牛奶，中國人也把他們種的蔬菜送給我們吃。我記得我家的旁邊住著一個中國鐵匠，平時誰家釘個馬掌或有什么事求他，他都能幫忙。我們家有犁和馬，也幫他家犁過田地。我們回國的時候，我家的房子就給了他家住，只要了他一點點的錢。鐵匠有個兒子，當時七、八歲，俄語說得非常好，名字叫費加，是我弟弟的好朋友。我們將回國的時候，他聽說了，哭得很厲害。當時村莊里的許多中國人也都哭了，他們不希望我們走。直到現(xiàn)在我還清楚地記得當時的情景?！?nbsp;
工商業(yè)的發(fā)展與城鎮(zhèn)的形成
中東鐵路在扎蘭屯設站，便利的交通、密集的人口以及生產(chǎn)生活的需求，促進了工商業(yè)的發(fā)展。于是，大街小巷商鋪、飯館、旅店、車店等鱗次櫛比。1918年，扎蘭屯街第一家私營商業(yè)德盛功開張營業(yè)，翌年東興泰開張營業(yè)，主要經(jīng)營百貨、日雜和食品。此后20年間，私營商業(yè)發(fā)展迅速。1925年，扎蘭屯第一家私營醫(yī)藥商店和發(fā)藥局開業(yè)。30年代末，扎蘭屯街的商業(yè)已初具規(guī)模，各類店鋪、作坊已達150余家，絕大部分集中在葛根路，私營商業(yè)從業(yè)人員達到900余人。葛根街的店鋪建筑多采用前店后居形式，建筑材料以土坯、草杈為土，有的店鋪在店前用磚砌成門臉，部分沿街店鋪門臉修筑女兒墻為裝飾。
家庭手工業(yè)作坊在扎蘭屯出現(xiàn)，主要行業(yè)有鐵木加工、皮革、服裝、土紙等。1929年，商人李慎齋以合資形式建立泰和源油坊，后又兼營燒酒。此后，扎蘭屯街各類油坊、燒酒、糧米加工、食品、皮革等作坊發(fā)展到20多個。這些作坊規(guī)模不斷擴大，與一家一戶為單位的小手工業(yè)相比，已具有現(xiàn)代意義的工業(yè)雛形。
新移民的精神需求使宗教有了用武之地。一些道士、僧侶、傳教士來此講經(jīng)布道，廣修廟宇。先后修建的玉清宮、清真寺、法華寺、東山廟、東正教堂、天主教堂、基督教堂等寺廟建筑，成為當年扎蘭屯一道別樣的風景。這些建筑多系民間自建，分布于扎蘭屯街區(qū)和近郊山上，信眾、教徒多達千人。滲透著東西方不同文化的宗教教義，成為來自各方移民的道德準則和精神安慰。
（作者：內(nèi)蒙古呼倫貝爾市扎蘭屯市文聯(lián)）
版權所有：中共內(nèi)蒙古自治區(qū)委黨史和地方志研究室
技術支持: 內(nèi)蒙古傳星科技有限公司
當前位置：
