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2024年7月，內蒙古機場集團開啟火熱的“暑運模式”，運輸生產(chǎn)呈現(xiàn)出強勁的增長態(tài)勢。全集團共保障運輸起降2.84萬架次，完成旅客吞吐量315.97萬人次，貨郵吞吐量0.63萬噸，同比分別增長8.2%、7.8%、43.4%。其中，運輸起降恢復至2019年同期的123.4%，超全國12.8個百分點；旅客吞吐量恢復至2019年同期的119.8%，超全國6.7個百分點，創(chuàng)歷史新高。

暑運期間，內蒙古機場集團所屬各機場航空市場熱度不斷攀升，干線呼和浩特機場7月完成運輸起降1.25萬架次、旅客吞吐量151.02萬人次，同比2023年同期分別增長8.4%、10.6%；各支線機場累計完成運輸起降1.59萬架次、旅客吞吐量164.95萬人次，同比增長7.9%和5.3%，旅客吞吐量占集團總量的52%。其中，呼倫貝爾、通遼、烏蘭浩特、烏海、巴彥淖爾、二連浩特6家支線機場單月運輸生產(chǎn)數(shù)據(jù)也再次刷新。內蒙古機場集團“一干六支”共7個機場創(chuàng)歷史月度新高。

7、8月是內蒙古傳統(tǒng)旅游旺季，為更好地滿足廣大百姓的航空出行需求，各成員機場持續(xù)優(yōu)化航線網(wǎng)絡與機型。具體來看，飛往杭州、青島、南京環(huán)比增加日均5班以上；飛往廣州、北京大興、大連、濟南環(huán)比增加日均3班以上；飛往重慶、深圳、武漢、上海浦東、鄭州、長沙環(huán)比增加日均2班以上。呼和浩特機場在上海、廣州等7個航點增加寬體機運營。

不僅如此，各成員機場新開通的航線也頗為豐富，區(qū)外開通到桂林、瀘州、連云港等國內旅游地的航線，到韓國首爾、越南芽莊、俄羅斯海參崴3條國際航線，旨在更優(yōu)地滿足區(qū)內外旅客出行需求。區(qū)內“支支通”航線方面，國內最長的支支航線——阿拉善左旗—包頭—海拉爾航線開通、阿爾山—烏海等旅游航線實現(xiàn)穩(wěn)定運營。7月“支支通”航線共執(zhí)行5037架次，完成旅客吞吐量34.28萬人次，占全集團旅客吞吐量的10.8%。

內蒙古機場集團將以“干支聯(lián)動”戰(zhàn)略為引領，牢牢把握暑運旺季這一有利時機，積極與航空公司進行溝通，盡力爭取延長暑運加班的執(zhí)行時間，確保運力得以有效供給；提前謀劃冬航季換季工作，扎實穩(wěn)定落實冬航季運力。與此同時，持續(xù)強化客源組織工作，借助“演唱會”“音樂節(jié)”“那達慕”等文旅活動，開展航旅融合營銷宣傳，推進“客流”向“商流”的轉化，進一步擴大營銷宣傳的范圍并提升其效果，精準提升航班客座率，持續(xù)拓展航線資源，以確保實現(xiàn)全年運輸生產(chǎn)的任務目標。