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二連浩特口岸是中歐班列中路通道的出境節(jié)點，2019年以來，途經(jīng)二連浩特口岸的中歐班列數(shù)量持續(xù)增長。截至12月21日，經(jīng)二連鐵路口岸的出入境中歐班列首次突破1500列，實際達到1501列，創(chuàng)歷史最好成績。

隨著國家大力實施“一帶一路”建設(shè)，中歐班列運量保持快速增長，并呈現(xiàn)良好態(tài)勢。二連站充分發(fā)揮二連口岸歐亞大陸橋“橋頭堡”作用，積極采取優(yōu)先組織放票、優(yōu)先組織出交，優(yōu)先組織換裝、優(yōu)先組織開車的“四優(yōu)先”，不斷提升二連口岸中歐班列運輸組織水平。為確保中歐班列運輸安全、快捷、順利地通關(guān)開出，該站建立站區(qū)“早交班、晚對話”和站區(qū)作業(yè)全過程寫實分析制度，通過分析影響安全生產(chǎn)及運輸效率的重點問題，優(yōu)化作業(yè)組織，對影響運輸效率的問題納入站區(qū)考核，督促落實整改，確保接發(fā)、取送、裝卸、制票、交接、技檢、列車運行等重點環(huán)節(jié)運輸組織高效運轉(zhuǎn)。組織研發(fā)“二連站聯(lián)運票據(jù)管理系統(tǒng)”，將貨運交接所聯(lián)運票據(jù)的扣票、放票、落地等環(huán)節(jié)的紙質(zhì)簿冊抄記作業(yè)，全部轉(zhuǎn)為電子化操作，實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)推送，有效壓縮聯(lián)運票據(jù)管理作業(yè)時間60%以上。出臺中歐班列運輸組織辦法，在日班計劃重點掌握，根據(jù)需要提前集結(jié)入境班列所需換裝車輛，建立貨代公司信息庫，及時解決出現(xiàn)的問題。使用卸后敞車、普通平車積極組織開行臨時中歐班列，有效緩解選配車壓力。積極聯(lián)系海關(guān)等聯(lián)檢聯(lián)運單位共同建立口岸中歐班列由24小時預(yù)約機制改為24小時通關(guān)制，貨運交接所人員及時將中歐班列到達時間、數(shù)量、品名預(yù)報通告海關(guān)、蒙鐵等有關(guān)部門，加快中歐班列到達后辦理出境的各種手續(xù)，提高聯(lián)運貨物通關(guān)效率。