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近期，一列“重去重回”的中歐班列滿載著機(jī)器人、鋼帶、銅帶、汽車配件等高端歐貨從德國漢堡啟程，經(jīng)二連浩特口岸入境。

記者看到，二連海關(guān)關(guān)員手持報(bào)關(guān)單，正忙碌地對(duì)班列裝載貨物進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，貨物檢查之后將立即啟動(dòng)報(bào)關(guān)放行、組織發(fā)運(yùn)。

內(nèi)蒙古自治區(qū)二連浩特市作為連接亞歐大陸的橋頭堡,也是中歐班列“中通道”唯一出境口岸，自2013年中歐班列首次通過到2016年初，基本呈現(xiàn)去程滿趟回程放空，成為制約班列發(fā)展的瓶頸問題。

2016年以來，隨著班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，輻射范圍擴(kuò)大，貨物品類拓展，經(jīng)口岸出入境的中歐班列返程也逐步實(shí)現(xiàn)了“重去重回”，班列開行質(zhì)量得到大幅提高。

近年來，中歐班列以其穩(wěn)定性、安全性，定期性、相比海運(yùn)的快捷性、相比空運(yùn)的低成本性，得到了廣泛認(rèn)可，受到了不少運(yùn)營方和貿(mào)易商的青睞，而且隨著中歐班列運(yùn)行“漸成氣候”，也逐步開始出現(xiàn)滿載歐洲貨物返程的現(xiàn)象。據(jù)了解，此次班列返程滿載了43個(gè)集裝箱、總重716.191噸，價(jià)值801.13萬美元。這使得很多像二連億海這樣的貨代公司深深感受到國際貨運(yùn)代理業(yè)新的增長極正在形成，春天的腳步已經(jīng)臨近。

二連億海貨代有限公司負(fù)責(zé)人劉總成介紹說，中歐班列剛開行時(shí)，每列都有十幾個(gè)空返箱，近一段時(shí)間以來，回程幾乎很少見空箱，以前的貨物品種比較單一，主要是汽車配件和橡膠制品，現(xiàn)在增加了橡膠制品、輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、機(jī)器人、鋼帶、銅帶等貨品，貨量也在逐步增加，也給貨代公司帶來了好的發(fā)展勢(shì)頭。

據(jù)了解，2017年一季度，二連海關(guān)共驗(yàn)放中歐班列62列，共2850箱、總重35027.06噸，同比分別增長169.6%、173.3%和246.84%，實(shí)現(xiàn)了成倍增長，且2017年一季度空箱率僅為11.4%，與去年同期相比，在集裝箱數(shù)量增加了近2倍的情況下，空箱率卻下降了一半多，在草原上疾馳的中歐班列“火車頭”，正帶動(dòng)著亞歐大陸橋沿線各國與中原地區(qū)經(jīng)貿(mào)關(guān)系不斷深化。

二連浩特海關(guān)關(guān)長李春暉分析說，經(jīng)二連浩特口岸出入境的中歐班列空箱率下降的主要原因，一是國家整體進(jìn)出口外貿(mào)持續(xù)回穩(wěn)向好；二是鐵路運(yùn)輸方式獲得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，越來越多的經(jīng)營者選擇使用中歐班列發(fā)運(yùn)貨物，中歐班列聯(lián)通歐亞橋梁的紐帶作用更加凸顯；三是口岸聯(lián)檢聯(lián)運(yùn)部門的通力合作也為貨物通關(guān)營造了方便快捷的環(huán)境。