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　　二連浩特市地處中蒙邊界，與蒙古國扎門烏德市隔界相望，1956年北京—烏蘭巴托—莫斯科國際聯(lián)運列車正式開通，二連浩特成為第二條亞歐大陸橋的橋頭堡，就我國向北開放的前沿陣地。 
    二連浩特口岸自古就是我國內(nèi)陸通往北亞、東歐的咽喉要道，以北京為起點經(jīng)二連到莫斯科。特別是通過京包線與天津港相連，是日本、東南亞及其他鄰國開展對蒙古國、俄羅斯及東歐各國轉(zhuǎn)口貿(mào)易的理想通道。更是蒙古國走向出?？诘奈ㄒ煌ǖ馈６B浩特口岸對內(nèi)經(jīng)濟區(qū)域聯(lián)系廣闊，以二連浩特為終點的集二線，以集寧為樞紐，向東經(jīng)北京、天津與環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)相連，向西經(jīng)呼和浩特、包頭與自治區(qū)中西部經(jīng)濟區(qū)相通，向南經(jīng)大同與山西等能源基地相連，向北與地方鐵路集通線貫通，又能與東北經(jīng)濟區(qū)遙相呼應(yīng)。　　

　　二連浩特鐵路口岸位于集二線終端，是中國通往蒙古國的唯一鐵路口岸，主要擔負著國際聯(lián)運貨物的交接、換裝和國際、國內(nèi)旅客、貨物的運輸任務(wù)。2004年，國家對二連浩特口岸站進行了擴能改造，寬軌場與準軌場為縱向式分布，各系統(tǒng)車場為橫列式分布。銜接準軌集寧、準軌扎門烏德、寬軌扎門烏德三個方向，閉塞設(shè)備均采用64D型單線半自動閉塞設(shè)備，寬、準軌連鎖設(shè)備均采用6502型集中連鎖設(shè)備。鐵路口岸現(xiàn)有寬準軌線路169條，其中，寬軌74條，準軌78條，中間站17條。改造后的鐵路口岸已經(jīng)具備了1000萬噸的接運能力。 　　

二連浩特公路口岸于1992年開通試運營。2000年6月改擴建舊公路口岸，新公路口岸總占地面積為34.3萬平方米。最大通過能力為貨運240萬噸，客運300萬人次。新建聯(lián)檢區(qū)設(shè)有四進四出八通道，實現(xiàn)客貨分流。公路口岸新聯(lián)檢區(qū)集通關(guān)查驗、倉儲運輸、生活服務(wù)于一體，可一次性完成報關(guān)報檢和稽費征繳工作。近年來，公路口岸貨、客運量在增，特別是出口貨運量逐年攀升。2006年出口貨物42萬噸，同比增長23.8%；進出境客運量112萬人次，同比增長14.6%。