“特莫恩·竟”是將駱駝以韁繩連成串,每人牽十幾峰駱駝長(zhǎng)距離馱運(yùn)貨物的運(yùn)輸方式。這種運(yùn)輸方式遍及內(nèi)蒙古各地、各個(gè)部族,尤其流行于錫林郭勒盟蘇尼特左旗、蘇尼特右旗、烏蘭察布盟和阿拉善等地以及甘肅、新疆的蒙古族當(dāng)中。這些區(qū)域以戈壁沙漠和高山峻嶺為主,不利于車輛的行駛,更適合用駱駝馱運(yùn)貨物。
“特莫恩·竟”在內(nèi)蒙古地區(qū)起源較早,在交換貨物方面發(fā)揮過重要的作用,這一情況在內(nèi)蒙古各地的巖畫中得到充分的體現(xiàn)。如錫林郭勒盟蘇尼特左旗洪格爾蘇木境內(nèi)的哈登布查巖畫中就有一幅描繪“特莫恩·竟”的畫面。畫面中有三峰用鼻勒繩相連列隊(duì)前行的駱駝,駝隊(duì)前有一用鼻勒繩牽著第一峰駱駝邁步前行的人,最后一峰駱駝的背上還坐著一個(gè)人。此外,包頭市達(dá)爾罕茂明安聯(lián)合旗都榮敖包蘇木沙很巖畫中也有一幅描繪“特莫恩·竟”的巖畫。
20世紀(jì)60年代以前,“特莫恩·竟”在內(nèi)蒙古地區(qū)廣為盛行。為滿足生活需要,人們以“特莫恩·竟”進(jìn)行畜產(chǎn)品、糧食、食鹽及茶、煙、酒等日用品的“易貨貿(mào)易”。路線從張家口北到大庫倫(今蒙古國(guó)烏蘭巴托)、西到呼和浩特甚至到迪化(今烏魯木齊),行程幾千里,時(shí)間長(zhǎng)達(dá)幾十天。一組“特莫恩·竟”由一名經(jīng)驗(yàn)豐富的長(zhǎng)者帶隊(duì)。每天的行程根據(jù)天氣、地形和馱運(yùn)貨物的情況靈活安排。駱駝的耐力非常強(qiáng),每峰駱駝能馱300斤~400斤貨物,而且在行程途中吃草、飲水較少,非常適合北方地區(qū)的氣候和蒙古高原的交通運(yùn)輸需求。(摘自《內(nèi)蒙古自治區(qū)志·民俗志》)
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“特莫恩·竟”是將駱駝以韁繩連成串,每人牽十幾峰駱駝長(zhǎng)距離馱運(yùn)貨物的運(yùn)輸方式。這種運(yùn)輸方式遍及內(nèi)蒙古各地、各個(gè)部族,尤其流行于錫林郭勒盟蘇尼特左旗、蘇尼特右旗、烏蘭察布盟和阿拉善等地以及甘肅、新疆的蒙古族當(dāng)中。這些區(qū)域以戈壁沙漠和高山峻嶺為主,不利于車輛的行駛,更適合用駱駝馱運(yùn)貨物。
“特莫恩·竟”在內(nèi)蒙古地區(qū)起源較早,在交換貨物方面發(fā)揮過重要的作用,這一情況在內(nèi)蒙古各地的巖畫中得到充分的體現(xiàn)。如錫林郭勒盟蘇尼特左旗洪格爾蘇木境內(nèi)的哈登布查巖畫中就有一幅描繪“特莫恩·竟”的畫面。畫面中有三峰用鼻勒繩相連列隊(duì)前行的駱駝,駝隊(duì)前有一用鼻勒繩牽著第一峰駱駝邁步前行的人,最后一峰駱駝的背上還坐著一個(gè)人。此外,包頭市達(dá)爾罕茂明安聯(lián)合旗都榮敖包蘇木沙很巖畫中也有一幅描繪“特莫恩·竟”的巖畫。
20世紀(jì)60年代以前,“特莫恩·竟”在內(nèi)蒙古地區(qū)廣為盛行。為滿足生活需要,人們以“特莫恩·竟”進(jìn)行畜產(chǎn)品、糧食、食鹽及茶、煙、酒等日用品的“易貨貿(mào)易”。路線從張家口北到大庫倫(今蒙古國(guó)烏蘭巴托)、西到呼和浩特甚至到迪化(今烏魯木齊),行程幾千里,時(shí)間長(zhǎng)達(dá)幾十天。一組“特莫恩·竟”由一名經(jīng)驗(yàn)豐富的長(zhǎng)者帶隊(duì)。每天的行程根據(jù)天氣、地形和馱運(yùn)貨物的情況靈活安排。駱駝的耐力非常強(qiáng),每峰駱駝能馱300斤~400斤貨物,而且在行程途中吃草、飲水較少,非常適合北方地區(qū)的氣候和蒙古高原的交通運(yùn)輸需求。(摘自《內(nèi)蒙古自治區(qū)志·民俗志》)