為開發(fā)土默川平原而興建的民生渠,在近代河套水利史上頗負盛名。土默川平原從民國15年(1926)起連續(xù)3年大旱。民國17年(1928)7月,綏遠省政府成立救災賑務委員會,決定開挖民生渠,當即選派技術(shù)人員前往薩拉齊鐙口一帶勘測渠道工程,經(jīng)2次勘測,確定干渠長97.5公里,由鐙口村附近黃河上開口,東至高家野場(今呼和浩特市土默特左旗境)入大黑河河道。折向東南經(jīng)托克托縣入黃河,共需開挖土方540萬立方米,開支工程費75萬元,計劃灌田2.5萬頃,籌集工款來源,商由平綏鐵路附加賑款及綏遠省煙畝罰款附加賑款等共20余萬元,而以四分之一用于工賑(即開支民工工資),渠道定名為民生渠。
1949年后,國家對民生渠進行了大量改造,擴建工作在民生渠的基礎上逐步建成了自主設計、自主施工的現(xiàn)代化的大型鐙口揚水灌區(qū)。
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為開發(fā)土默川平原而興建的民生渠,在近代河套水利史上頗負盛名。土默川平原從民國15年(1926)起連續(xù)3年大旱。民國17年(1928)7月,綏遠省政府成立救災賑務委員會,決定開挖民生渠,當即選派技術(shù)人員前往薩拉齊鐙口一帶勘測渠道工程,經(jīng)2次勘測,確定干渠長97.5公里,由鐙口村附近黃河上開口,東至高家野場(今呼和浩特市土默特左旗境)入大黑河河道。折向東南經(jīng)托克托縣入黃河,共需開挖土方540萬立方米,開支工程費75萬元,計劃灌田2.5萬頃,籌集工款來源,商由平綏鐵路附加賑款及綏遠省煙畝罰款附加賑款等共20余萬元,而以四分之一用于工賑(即開支民工工資),渠道定名為民生渠。
1949年后,國家對民生渠進行了大量改造,擴建工作在民生渠的基礎上逐步建成了自主設計、自主施工的現(xiàn)代化的大型鐙口揚水灌區(qū)。